Контроль безопасности движения по GPS мониторингу

Системы GPS мониторинга, в которые входят современные, многофункциональные трекеры и сами программы для мониторинга, предоставляют широкие возможности для контроля и управления транспортными парками. Возможности GPS мониторинга настолько обширны, что практически никто не использует их в полной мере. Каждый использует только то, что ему нужно. Задачи агрофирмы, международных перевозчиков и строительной компании совершенно разные.

В этой статье мы расскажем о одной нечасто используемой возможности системы GPS мониторинга – это Контроль качества вождения.

Немного теории.  Ключевой характеристикой, которая помогает определить качество вождения, является ускорение. Ускорение характеризует изменение скорости за определенный интервал времени. Официальной единицей ускорения служит метр в секунду за секунду (м/с²), однако в повседневной жизни чаще используется внесистемная единица измерения g. G — это ускорение свободного падения на поверхности Земли, приблизительно равное 9.8 м/с².

Ускорение в 1 g соответствует разгону от 0 до 100 км/ч за 2.83 секунды.

Например, поезд метро движется довольно плавно и при разгоне имеет ускорение 0,1g, легковой автомобиль при движении 0,3g, при ускорении до 2g. Реактивный истребитель ускоряется при маневрах до 10g.

Устройства для измерения ускорения называются акселерометрами. Они есть в трекерах, смартфонах, фитнес браслетах и многих других устройствах.

В системе GPS мониторинга есть специальный отчёт, который мы называем Стиль вождения. Вы можете назвать его и по-другому, например Безопасность движения, или Контроль качества вождения. Этот отчёт, используя данные от GPS трекера, позволяет оценить стиль вождения водителя по 10-ти бальной шкале, а также сравнить стили вождения разных водителей вашего транспортного парка.

Перед началом пользования этим отчётом его необходимо его настроить. Для вашего удобства в отчете есть готовые шаблоны. Их три – для легковых автомобилей, для грузовых и для автобусов. Если вы используете групповой отчет для сравнения стиля вождения разных водителей, в одном отчете должны быть машины одного типа. И сравниваться они должны по одному шаблону. В каждом шаблоне есть 10 критериев, на основе которых вычисляется условный штрафной балл. Вы можете корректировать шаблон изменяя размер «штрафа», например уменьшая «штраф» за превышение скорости. Также вы можете создавать дополнительный критерий со своим названием и своими параметрами, но мы не рекомендуем вам это делать, не имея достаточного опыта.

Итак, вы выбрали шаблон отчёта, подкорректировали критерии. Формировать отчет «Стиль вождения» лучше всего за достаточно большой промежуток времени. Чем больше период времени, тем точнее будет итоговый балл. Значения балла за один день и за месяц будут разными, и конечно же вторая цифра будет более правильная. Чем итоговый балл ближе к цифре 10, тем лучше. Это значит, что водитель ездит достаточно аккуратно и плавно, не сильно превышает скорость, не делает резкие разгоны и не входит в повороты на высокой скорости.

Есть одно «но». Это попадание GPS трекеров под воздействие РЭБ. В прошлых статьях мы рассказывали вам, что РЭБ воздействует только на навигационный модуль в трекере и не подавляет больше ничего. Таким образом, если трекер завис от воздействия РЭБ, но ваш автомобиль при этом едет, данные от акселерометра продолжают поступать. То есть система GPS мониторинга «видит» резкие разгоны и входы в поворот на высокой скорости, хотя и «не видит» сам маршрут движения.

Здесь мы видим, как отчёт «Стиль вождения» зафиксировал все нарушения с указанием времени, места и длительности. Эта таблица отчёта полностью синхронизирована с картой. Нажав мышкой на любое нарушение, оно сразу отобразится на карте. Взгляну на список зафиксированных нарушений, можно сразу сделать вывод, что больше всего нарушает водитель.

Ранее мы говорили, что отчёт «Стиль вождения» может быть не только индивидуальным, но и групповым. В групповом отчете можно выбрать любой период времени, но нельзя выбрать отдельный автомобиль. Групповой отчёт делается сразу по всем группе машин, сравнивая их стиль движения. Все машины в групповом отчёте проехали разное расстояние за выбранный период отчёта. Обратите на это внимание! Если вы сделали отчёт за месяц, но одна машина проехала за месяц 700 км, а вторая 30 км, сравнивать итоговый балл их стиля вождения будет не совсем корректно.

Мы рады, если данная статья была вам интересна! Задавайте свои вопросы, мы с удовольствием ответим. У нас всегда в продаже сертифицированные GPS трекеры, различные датчики по хорошим ценам с гарантией.