Контроль палива у GPS моніторингу

Можливість забезпечити контроль палива в GPS моніторингу є однією з найбільш затребуваних функцій. Це не дивно, адже паливо дорожчає, і його вартість тепер є однією з головних статей витрати автопарку. Контроль палива в GPS моніторингу здійснюється різними способами, які різняться за ціною та результатом.

Розкажемо вам про них.

Нормативний контроль палива у GPS моніторингу

Найпростіший і відповідно найдешевший спосіб контролю палива. що не вимагає від вас покупки нічого, крім GPS трекера. Тобто при нормативному контролі вам навіть не потрібно купувати та встановлювати датчик палива. Як же здійснюється підрахунок витраченого палива?

Ви вводите в програму лише одну цифру – норму витрати палива на 100 км для цієї машини. Програма сама помножить пробіг на витрату та видасть вам цифру загальної витрати за період. При цьому ви можете задати сезонні коефіцієнти, що уточнюють. Наприклад, взимку рахувати витрату на 1,5 літра більше.

Цей коефіцієнт надалі враховуватиметься автоматично. Слід розуміти. Що пробіг за такого методу вважається не за одометром, який легко накрутити вперед, або назад, а за супутником. Такий пробіг підробити вже неможливо.

Точність контролю палива за нормативного методу залежатиме від того, наскільки точно, чи неточно ви записали цифру середньої витрати на 100 км.

Контроль за датчиком витрати пального

При цьому методі вам потрібно купити витратомір, який встановлюється у розрив паливної системи. Витратоміри мають високу точність, проте треба враховувати, що вони «бачать» лише те паливо, яке пройшло через них. Тобто якщо ваше завдання не уточнення витрати палива. а виявлення та усунення зловживань, витратомір вам не підійде.

Він просто не бачить злив, або недолив палива, адже все це проходить повз нього. Витратомір може підійти для стаціонарних установок, типу генератор або бурова. Але й у цих випадках пам'ятайте, що ні злив, ні заправку витратомір не побачить.

Крім цього, встановлення витратоміра, це серйозне втручання у паливну систему. Витратомір має рухомі частини, а значить схильний до зносу і його точність з часом погіршуватиметься.

Контроль палива в GPS моніторингу за датчиком рівня палива

Це найпоширеніший метод контролю палива. Для нього вам потрібний датчик рівня палива. Такий датчик бачить найменші зміни рівня бака і переводить ці зміни в літри. Для цього при встановленні датчика рівня палива, проводиться тарування бака. Похибка датчика рівня така сама, як і датчика витрати, саме 1-2%.

При цьому ви бачите рівень палива в баку в реальному часі, витрату палива за вибраний період часу, середню витрату на 100 км, а також місце/час/обсяг усіх заправок та зливів палива. У датчика рівня палива є певні обмеження.

Він не дуже добре працюватиме в неглибоких баках, менше 20 см завглибшки.

Похибка буде пов'язана не із самим датчиком, а сильним коливанням рівня палива під час руху. У глибоких баках є перегородки, що гасять коливання палива.

Ще один нюанс - датчики рівня палива зазвичай встановлюють в дизельні машини, і вкрай рідко - бензинові. Це пов'язано зі складністю та більшою небезпекою монтажних робіт у бензинових баках.

Контроль палива в GPS через OBD

Це ще один метод контролю палива, що не вимагає покупки та встановлення датчика палива у бак. У сучасних машинах у кабіні неподалік керма є OBD роз'єм.

У нас є спеціальні OBD трекери, які підключаються до цього роз'єму і можуть зчитувати певну інформацію з комп'ютера автомобіля, зокрема витрата палива, температуру рідини, що охолоджує, і обороти двигуна.

Чому цей метод не може бути повною заміною датчику рівня палива?Справа в тому, що на початку цифрової шини даних знаходиться звичайний аналоговий датчик палива, найчастіше поплавкового типу.

А штатний датчик палива в автомобілі має похибку в 10-15 разів більшу за спеціалізований цифровий датчик системи GPS моніторингу.

І якщо ваша основна мета – виявлення та усунення зловживань, то за допомогою OBD трекера ви її не вирішите. Крім цього, слід розуміти, що OBD роз'єм спочатку не призначений для підключення трекерів. Тому автовиробники постійно змінюють кодування сигналів OBD, утруднюючи або унеможливлюючи несанкціоноване зчитування.

Контроль через CAN шину

Це майже те саме, що й контроль через OBD роз'єм. Але CAN трекери коштують набагато дорожче. Вони підключаються безпосередньо до CAN шини. Хоча деякі виробники GPS трекерів випускають спеціалізовані трекери для підключення до CAN шини, саме підключення не санкціоновано автовиробниками.

Якщо мова йде про контроль палива, то проблема тут така сама - на самому початку CAN шини стоїть звичайний аналоговий датчик рівня палива з великою похибкою, і, якщо його дані оцифрувати, точність від цього не збільшиться.

Ми коротко описали всі основні методи контролю палива в системі GPS моніторингу. Зателефонуйте нам, і ми допоможемо вам зробити правильний вибір.