Контроль безпеки руху по GPS моніторингу

Системи GPS моніторингу, до яких входять сучасні, багатофункціональні трекери та самі програми для моніторингу, надають широкі можливості для контролю та керування транспортними парками. Можливості GPS моніторингу настільки великі, що практично ніхто не використовує їх у повній мірі. Кожен використовує лише те, що йому потрібно. Завдання агрофірми, міжнародних перевізників та будівельної компанії зовсім різні.

У цій статті ми розповімо про одну нечасто використовувану можливість системи GPS моніторингу – це Контроль якості водіння.

Трохи теорії. Ключовою характеристикою, яка допомагає визначити якість керування, є прискорення. Прискорення характеризує зміну швидкості за певний проміжок часу. Офіційною одиницею прискорення служить метр за секунду за секунду (м/с²), однак у повсякденному житті частіше використовується позасистемна одиниця виміру g. G - це прискорення вільного падіння на поверхні Землі, що дорівнює 9.8 м/с².

Прискорення 1 g відповідає розгону від 0 до 100 км/год за 2.83 секунди.

Наприклад, поїзд метро рухається досить плавно і при розгоні має прискорення 0,1g, легковий автомобіль під час руху 0,3g, при прискоренні до 2g. Реактивний винищувач пришвидшується за маневрів до 10g.

Пристрої вимірювання прискорення називаються акселерометрами. Вони є у трекерах, смартфонах, фітнес браслетах та багатьох інших пристроях.

У системі GPS моніторингу є спеціальний звіт, який ми називаємо «Стиль водіння». Ви можете назвати його і по-іншому, наприклад, Безпека руху, або Контроль якості водіння. Цей звіт, використовуючи дані від GPS трекера, дозволяє оцінити стиль водіння водія за 10-бальною шкалою, а також порівняти стилі водіння різних водіїв вашого транспортного парку.

Перед початком користування цим звітом його необхідно налаштувати. Для зручності у звіті є готові шаблони. Їх три – для легкових автомобілів, для вантажних та для автобусів. Якщо ви використовуєте груповий звіт для порівняння стилю водіння різних водіїв, в одному звіті мають бути машини одного типу. І порівнюватися вони мають за одним шаблоном. У кожному шаблоні є 10 критеріїв, на основі яких обчислюється умовний штрафний бал. Ви можете коригувати шаблон, змінюючи розмір «штрафу», наприклад, зменшуючи «штраф» за перевищення швидкості. Також ви можете створювати додатковий критерій зі своєю назвою та своїми параметрами, але ми не рекомендуємо вам це робити, не маючи достатнього досвіду.

Отже, ви вибрали шаблон звіту, підкоригували критерії. Формувати звіт «Стиль керування» найкраще за досить великий проміжок часу. Чим більший період часу, тим точніше буде підсумковий бал. Значення бала за один день і за місяць будуть різними, і, звичайно ж, друга цифра буде більш правильна. Чим підсумковий бал ближче до цифри 10, тим краще. Це означає, що водій їздить досить акуратно та плавно, не сильно перевищує швидкість, не робить різких розгонів і не входить у повороти на високій швидкості.

Є одне "але". Це потрапляння GPS трекерів під вплив РЕБ. У минулих статтях ми розповідали вам, що РЕБ впливає лише на навігаційний модуль у трекері і не пригнічує нічого. Таким чином, якщо трекер завис від впливу РЕБ, але ваш автомобіль при цьому їде, дані від акселерометра продовжують надходити. Тобто система GPS моніторингу «бачить» різкі розгони та входи в поворот на високій швидкості, хоч і «не бачить» сам маршрут руху.

Тут ми бачимо, як звіт «Стиль водіння» зафіксував усі порушення із зазначенням часу, місця та тривалості. Ця таблиця звіту повністю синхронізована з карткою. Натиснувши мишкою на будь-яке порушення, воно відразу відобразиться на карті. Погляну на список зафіксованих порушень, можна одразу зробити висновок, що найбільше порушує водій.

Раніше ми говорили, що звіт «Стиль водіння» може бути не лише індивідуальним, а й груповим. У груповому звіті можна вибрати будь-який час, але не можна вибрати окремий автомобіль. Груповий звіт робиться відразу по всій групі машин, порівнюючи їх стиль руху. Усі машини у груповому звіті проїхали різну відстань за вибраний період звіту. Зверніть на це увагу! Якщо ви зробили звіт за місяць, але одна машина проїхала за місяць 700 км, а друга 30 км, порівнювати підсумковий бал їхнього стилю водіння буде не зовсім коректно.

Ми раді, якщо ця стаття була вам цікавою! Ставте свої запитання, ми із задоволенням відповімо. У нас завжди є у продажу сертифіковані GPS трекери, різні датчики за хорошими цінами з гарантією.