Что даёт вам GPS мониторинг

В этой статье мы опишем gps мониторинг — основные области применения GPS трекеров, и основные преимущества, которые вы получите от их приобретения.

Итак, для каких транспортных средств подходят GPS трекеры? Для любых! Легковые и грузовые машины, автобусы, тракторы, экскаваторы, комбайны, различная спецтехника, небольшие самолёты и вертолёты, катера и яхты.

При установке GPS трекеров на транспортные средства, вы будете видеть различные данные, в зависимости от типа GPS трекера,  типа транспортного средства и ваших пожеланий.

Самый простой и одновременно самый бюджетный вариант, это GPS контроль за легковыми машинами и бусиками. Это может быть ваше личное авто, машины, которые вы сдаёте в аренду, в лизинг, используете в такси. Вы можете выбрать один из двух вариантов.

1. GPS мониторинг с абонплатой и технической поддержкой. В этом случае GPS трекер стоит дешевле всего, и у вас есть отличная техподдержка. Вам нужно только платить абонплату, которая включает в ВСЕ расходы, а именно расходы на передачу данных от машин на ваш компьютер, все взаиморасчеты с операторами сотовой связи, GPRS трафик, SMS трафик, работу сервера, работу техподдержки, резервирование данных в течение 1,5 лет, изменение настроек трекеров, формирование шаблонов отчётов, обновление WEB-сервиса и карт и др. Абонплата оплачивается помесячно, или поквартально, как вам удобнее. Вы будете видеть машины в реальном времени и за прошлый период до 1,5 лет. Маршруты движения вы можете отображать на 10 разных картах и спутниковых снимках. Длительность и адреса стоянок и остановок. Пробег и простой машин. Прокладка оптимальных маршрутов. Текстовые отчёты в любом формате – по любой машине за любой период, или по группе машин. Уведомления о любых событиях, например, превышение скорости, попытки отключения питания, пересечения геозон, напоминание о ТО и многое другое.

gps мониторинг с teltonika fmb 920 - отличное решение
gps мониторинг с трекером телтоника fmb 920

2. GPS мониторинг без абонплаты и технической поддержки. В этом случае GPS трекер стоит немного дороже, и у вас нет техподдержки. Вам нужно самостоятельно оплачивать мобильный интернет с симкарты, которую вы установите в GPS трекере. Вы будете видеть машины в реальном времени и за прошлый период до 30 дней. Маршруты движения вы можете отображать на 4 разных картах и спутниковых снимках. Уведомления о двух событиях — превышение скорости и пересечение геозон.

Как видите возможности бесплатного варианта намного скромнее, однако  он прекрасно подходит для личного авто. В обоих вариантах используется самый современный, сертифицированный GPS трекер, который имеет внутри резервный аккумулятор, гироскопический датчик ускорений, память на 200000 точек и определяет местоположение машины одновременно по трем навигационным системам с высокой точностью. Приятный бонус – возможность дистанционной остановки двигателя авто. Это может оказаться полезным в случае возникновения, какой либо нештатной ситуации.  На трекер даётся официальная гарантия 2 года.

Более  сложный вариант GPS мониторинга позволяет кроме движения контролировать и расход топлива. Здесь можно использовать такой же самый GPS трекер с ёмкостным датчиком уровня топлива, который называют линейка в бак. Это вариант подходит для дизельных машин с одним топливным баком, глубиной не менее 300 мм. Для установки датчика топлива в бак необходим свободный доступ к верхней стенке бака. Это могут быть грузовики, тракторы, экскаваторы, любая дорожно-строительная и сельскохозяйственная техника. Особенность это варианта в том, что датчик топлива имеет полностью изолированный корпус, поэтом у его можно использовать на автомобилях с отключателями «массы» и без них. При этом не нужно дополнительно покупать гальваническую развязку.

gps мониторинг – ещё один рубеж в защите вашего автомобиля
датчик урованя топлива Эпилон

Вот примеры графиков расхода топлива грузовых машин. Вы видите скорость движения (зелёная линия), уровень топлива (фиолетовая линия), заправки и сливы, движение и остановки. Линейка в баке непрерывно регистрирует малейшие изменения уровня топлива, будь то расход в двигатель, заправка, или слив.

gps мониторинг покажет вам график расхода топлива
график расхода топлива

Если у вас трактор,  экскаватор, автокран, или любая другая техника, потребляющая топливо на месте, мы дополнительно подключим датчик моточасов. Таким образом, вы будете видеть и расход топлива по километражу (в движении) и расход по моточасам (без движения). Система GPS мониторинга при этом поможет вам уточнить фактические нормы расхода на 100 км и на 1 моточас.

gps мониторинг покажет вам моточасы
моточасы

Если же у вас двухбаковая техника, нужно использовать другую модель GPS трекера. Этот трекер позволяет подключать намного больше разнообразных цифровых и аналоговых датчиков. В таком варианте датчик уровня топлива (линейка в бак) устанавливается в каждый топливный бак, и вы видите расход отдельно из левого и правого баков, а также суммарный расход. Такая схема установки датчиков нужна потому, что баки соединены между собой, и топливо перетекает из бака в бак при наклоне машины, или на поворотах. Чтобы система не показывала вам ложные заправки и сливы, линейка устанавливается в каждый бак.

gps мониторинг - трекер телтоника fmb 125
gps трекер телтоника fmb 125

Ещё одно применение GPS мониторинга, это контроль температуры груза в рефрижераторах.

Здесь используется такой же GPS трекер, как для двухбаковых машин, так как у него есть вход и для цифровых термодатчиков. Установив такую систему вы будете видеть температуру в грузовом отсеке в реальном времени, а также график температуры за выбранный период времени, например за рейс. Это позволит исключить разногласия между грузоперевозчиком и грузополучателем при транспортировке охлаждённых, или замороженных грузов.

gps мониторинг и контроль температуры
gps трекер и контроль температуры

Эта модель GPS трекера имеет ещё одну особенность – два слота для симкарт. Это позволяет использовать GPS мониторинг при международных грузоперевозках. В этом случае вы устанавливаете во второй слот симкарты, типа тревелсим, или гудлайн.

Все предлагаемые нами GPS трекеры сертифицированы и имеют резервный аккумулятор, внутреннюю память на 200000 точек, акселерометр и возможность дистанционной остановки двигателя. Все трекеры имеют официальную гарантию 2 года.

Если вы задумываетесь о необходимости GPS мониторинга своих машин, позвоните, или напишите нам,  мы ответим на все технические и ценовые вопросы и предложим наиболее оптимальный вариант.

Бюджетное решение по GPS слежению и контролю расхода топлива

Мы предлагаем вашему вниманию новое решение по GPS мониторингу и контролю за расходованием топлива для любых дизельных машин.

Новизна решения заключается в использовании новой модели сертифицированного датчика уровня топлива с изолированным корпусом (линейка в бак). Это позволяет использовать его на машинах с выключателями массы без необходимости покупать дополнительную гальваническую развязку, как это было ранее.

Этот датчик топлива имеет на выходе сигнал, который можно подавать на современный и недорогой GPS треккер. Таким образом, получается комплект из GPS треккера и датчика уровня топлива  (линейки в бак), цена которого существенно меньше, чем было ранее, без ущерба качеству.

Сформируем отчёт по тяжелому грузовому автомобилю с таким GPS треккером и линейкой в баке. Мы видим пробег, время в движении и простой, расход топлива за период, средний расход, количество и объем заправок и сливов топлива, количество поездок, средняя и максимальная скорость. На карте виден маршрут движения.

gps трекер и линейка в баке
Маршрут движения и график уровня топлива в баке

Расход топлива удобно отобразить в виде графика. Мы видим скорость (зелёная линия) и расход топлива (фиолетовая линия). Также видим заправки (зеленые символы) на графике и на карте). График позволят проанализировать неоднозначные ситуации, например ложные сливы и заправки при наклоне транспортного средства.

gps мониторинг и контроль топлива в виалоне
График уровня топлива в баке. Данные от датчика передает gps трекер

В отчёте есть разные вкладки, например вот эта – «Поездки». Здесь видим начало и конец всех поездок по времени и по адресу, пробег, общий и средний расход топлива. При желании можно добавить расход по моточасам. Эту вкладку отчёта можно сгруппировать по дням и отдельным поездкам за каждый день.

gps мониторинг разделяет поездки
Формируя отчеты, можно разбивать работу транспорта по поездкам

Предлагаемое нами недорогое решение по GPS мониторингу и контролю расхода топлива подходит для одно-баковой, дизельной техники с глубиной топливного бака от 300 мм. Вы будете видеть уровень топлива в баке в данный момент, расход топлива за выбранный период времени, заправки и сливы топлива, средний расход топлива на 100 км, на 1 моточас, или на 1 гектар (для сельхозтехники).

Если у вас двухбаковые машины, мы применяем другие трекеры и датчики топлива.

Одновременный контроль расхода топлива и температуры груза

Современные GPS трекеры имеют возможность подключения самых разнообразных аналоговых и цифровых датчиков. Для того, чтобы оптимально подобрать модель трекера, вы должны определиться, какие задачи вы хотите решить. В этой статье мы рассмотрим вариант, когда вам нужны одновременно контроль движения, расхода топлива и температуры в грузовом отсеке.

Автомобиль DAF с рефрижератором. Мы установили в нём GPS трекер, цифровой датчик уровня топлива и цифровой термодатчик в грузовом отсеке.

Это пример отчёта. В разделе «Статистика» мы видим основные данные – пробег, длительность стоянок, общий и средний расход топлива, количество и объём заправок, средняя максимальная скорость и другое.

Раздел «Поездки». Здесь по дням видны начало и конец поездок по времени и адресу, длительность поездок и километраж, средняя и максимальная скорость, минимальная, максимальная и средняя температура за день, а также данные по топливу – сколько потрачено, средний расход и при необходимости расход по нормам и моточасы

Можно сгруппировать отчёт по поездкам. В этом случае все данные будут не по дням, а по отдельным поездкам. Любая поездка выделяется на карте красным цветом.

Данные о температуре удобнее всего отобразить в виде графика. Синяя линия, это температура в грузовом отсеке. Видно, как работает термостат рефрижератора и как поднимается температура при выключенной холодильной установке. На этом примере, когда машина стоит, ходильная установка в основном не работает.

Это график расхода топлива. Фиолетовая линия – топливо. Зелёная – скорость. Видим, как уменьшается уровень топлива по мере движения машины. На графике четыре заправки. График топлива синхронизирован с треком на карте. Если щёлкнуть мышкой на любое место в графике, это же место выделится на треке и станет в центр экрана.

Смотрим раздел «Заправки». Здесь видим эти четыре заправки с указанием адреса, времени и объёма заправки. Так же видим уровень топлива до и после заправки. Если бы в это время были сливы топлива, система GPS мониторинга показала бы их красным цветом с указанием времени, адреса и объёма слитого топлива.

Маршрут движения за выбранный период можно отобразить вот так. Каждая поездка будет отображаться другим цветом с указанием её длительности.

Установка такого оборудования позволит вам полностью контролировать свой транспорт, видеть местоположение и состояние всех машин, следить за расходованием топлива и температурой груза. Вы сможете выявить и устранить все злоупотребления.

Если нужно, к примеру, только контроль топлива, то нет необходимости в таком GPS трекере. Мы  в этом случае устанавливаем более простой, но не мене современный и надёжный GPS трекер с датчиком уровня топлива.

В зависимости от типа ваших машин и ваших потребностей, мы предложим вам наиболее оптимальное решение с точки зрения возможностей и цены.

Контроль расхода топлива на дизельной технике

   Контроль расхода топлива можно обеспечить несколькими методами. Это контроль по CAN шине, по датчикам топлива, нормативный контроль, ёмкостные и ультразвуковые датчики и так далее. Все эти методы сводятся к двум вариантам – контроль расхода топлива и контроль уровня топлива. Какой вариант выбрать?

На первый взгляд вам кажется, что важнее контроль расхода. Ведь вы хотите иметь контроль именно за расходованием топлива в своём автопарке. Но на самом деле это немного не так. Давайте разберёмся.

Есть два типа датчиков топлива – датчики расхода и датчики уровня. Датчики уровня видят только то топливо, которое проходит через них. То есть расходомер не видит не только основные злоупотребления (слив и недолив), он не видит даже заправки. Расходомер видит только мгновенный расход и расход за период времени. То есть с помощью расходомера вы можете уточнить расход топлива двигателем, но не сможете выявить злоупотребления. Но ведь двигатель не станет потреблять топлива меньше после установки расходомера.

Если вы хотите уменьшить расходы на топливо в своём транспортном парке, то ваша цель, не уточнение норм расхода (вы всё равно не можете на них повлиять), а выявление и устранение злоупотреблений.

В этом вам поможет датчик уровня топлива. Какие же у него отличия и преимущества перед расходомером?

Датчик уровня топлива не вмешивается в работу топливной системы, в отличие от расходомера, который влияет на её работу, что может привести к потере мощности. Датчик уровня топлива намного надёжнее, так как не имеет движущихся частей и соответственно не нуждается в обслуживании. Он видит расход топлива за период времени, место/время/объём заправок и сливов. Таким образом, понятно, что датчик уровня видит и все злоупотребления. Датчик уровня, в отличие от расходомера, передаёт вам уровень топлива в баке в данный момент. Ну и наконец, датчик уровня топлива намного дешевле расходомера и намного проще и быстрее устанавливается.

Датчики уровня топлива устанавливаются в топливные баки и видят малейшие изменения уровня. Эти изменения за период времени и есть расход топлива. Так как одновременно с изменением уровня топлива GPS трекер передает время, местоположение, скорость, моточасы, вы можете видеть расход топлива по километражу, по моточасам, средний расход на 100 км, на 1 моточас и на 1 га.

Давайте посмотрим на примерах, как выглядит информация, которую даёт вам GPS трекер и датчик уровня топлива.

Контроль расхода топлива
Контроль расхода топлива по ДУТ

Это общая статистика за выбранный период. Вы видите пробег, время движения и простоя, количество израсходованного топлива, средний расход – общий и в движении, количество и продолжительность стоянок.

Контроль расхода топлива по ДУТ - график
График расхода топлива по ДУТ

Это график расхода топлива. Синяя линия – уровень топлива в баке, он убывает по мере движения. Зелёная линия – скорость. В правой части графика видим две заправки. За выбранный нами период времени сливов не было.

расход топлива
Отчет по расходу топлива

На этой вкладке отчёта видим заправки – их адрес, время, объём заправки и уровень топлива до и после заправки. Эти заправки видны и на карте над отчётом. Они обозначены зелёным цветом.

Отчет по заправкам
Отчет по заправкам

Это вкладка отчёта «Движение». Здесь вы видите начальное и конечное положение всех поездок, длительность и пробег, среднюю и максимальную скорость, общий и средний расход топлива. Отчёт может быть по любой машине, или по группе машин.
Мы устанавливаем датчики уровня топлива в дизельную технику с глубиной бака не менее 300 мм. При меньшей глубине сильно возрастает погрешность.  Машины могут быть с одним, или двумя топливными баками. Во втором случае мы ставим датчики топлива в оба бака. Вы видите расход топлива из правого и левого бака, а также линию суммарного расхода.

Контролировать уровень или расход топлива?

 Контролировать уровень или расход топлива одна из самых важных и востребованных возможностей в GPS мониторинге. В грузоперевозках, в сельском хозяйстве, в строительстве топливо, это одна из главных статей расходов. Поэтому, возможность его контроля чрезвычайно важна для всех пользователей систем GPS мониторинга.
Способов контроля топлива немало, но все одни делятся всего на два метода – контроль уровня и контроль расхода. Какие бы датчики мы не использовали, как бы не подключались в топливную систему, мы всегда измеряем или уровень, или расход.Контроль расхода топлива. Для этого используются данные из CAN шины автомобиля, или расходомер, включённый в разрыв топливной системы. Этот метод может с достаточно высокой точностью измерить, сколько топлива проходит через датчик за период времени. Следует понимать, что при таком методе вы не увидите такие злоупотребления, как сливы, недоливы и покупки «липовых» чеков на АЗС. Расходомер вообще не видит злоупотреблений. Он видит только то топливо, которое прошло через него. Таким образом, расходомер не предназначен для выявления и устранения злоупотреблений. Его задача, это уточнение норм расхода топлива.
Конечно, с помощью расходомера вы можете попытаться вычислить злоупотребления арифметически, сравнивая объём заправленного топлива (по чекам) и объём израсходованного топлива (по расходомеру). Однако это будет бездоказательно. Повторим – расходомер не видит злоупотреблений.Контроль уровня топлива. Для этого используются датчики уровня топлива, как правило, ёмкостные, или ультразвуковые. Их ещё называют — линейка в бак. Они устанавливаются в топливный бак и регистрируют малейшие изменения уровня, причём все изменения привязаны ко времени и к координатам. Изменение уровня за период времени даёт нам расход – по километражу и по моточасам. Также система GPS мониторинга вычисляет средний расход – на 100 км, на 1 га, или на 1 моточас. Но самое главное, датчик уровня топлива видит злоупотребления непосредственно и в тот момент, когда они происходят.

расход топлива на графике

Контролировать уровень или расход топлива в движении

расход топлива

Что выбрать? Оба метода контроля топлива имеют примерно одинаковую погрешность, порядка 1-2%, просто они измеряют разные вещи. Если ваша задача, просто уточнение норм расхода, выбирайте расходомер. Если ваша задача, выявление и устранение злоупотреблений, ваш выбор, это датчик уровня топлива (линейка в бак).
У датчиков уровня есть ещё три преимущества. Они стоят дешевле, не вмешиваются в работу топливной системы и не изнашиваются (так как не имеют движущихся частей).

ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин.
Следите за нашими акциами!
Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

GPS трекер Teltonika FMB125 на самолете

GPS трекер Teltonika FMB125 мы уже устанавливали на самолётах и вертолётах и рассказывали об этом. В этой публикации мы расскажем о работе многофункционального трекера Teltonika FMB125 на двухместном учебном самолёте K10. Это простой и надёжный самолёт, который имеет сдвоенное управление и спасательную систему – в случае отказа двигателя, и невозможности безопасно посадить самолёт, он может опуститься на землю вертикально на большом парашюте.

Учитывая, что контроль местоположения самолёта, это несложная задача, логично было применить более дешёвую модель GPS трекера Teltonika FMB920, однако мы, как правило, используем именно Teltonika FMB125 и вот почему.

GPS трекер Teltonika FMB125 имеет два слота для симкарт, а учитывая, что самолёт летит между городами напрямую, он часть времени находится над безлюдной местностью, леса, поля, луга. Там может не работать какой то оператор сотовой связи, зато может работать другой. Teltonika FMB125 при потере связи с одним оператором, может переключаться на другого оператора.

Вторая причина, это раздельные антенны спутникового и сотового модулей. Это позволяет сделать спутниковый приёмник более чувствительным без опасности подавления со стороны GSM модуля. Дело в том, что при полёте на относительно большой высоте, GSM модуль вынужден увеличивать мощность передатчика, что может вызвать помехи в канале GPS модуля.

Третья причина заключается в том, что GPS трекер Teltonika FMB125 имеет входы для различных датчиков. В самолётах мы по желанию клиентов можем устанавливать идентификаторы пилотов.

Мы видим отчёт системы GPS мониторинга о полёте небольшого учебного самолёта украинского производства K10 из Киева в Житомир. На карте  маршрут полёта. Под картой данные о длительности и дальности полёта, средней и максимальной скорости, высоте полёта. Данные можно сгруппировать по дням, или по отдельным полётам

Отчёт можно отобразить в виде графика. В нём есть все необходимые данные – высота и скорость на протяжении полёта, уровень сигнала сотовой связи и количество видимых спутников

ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин.
Следите за нашими акциами!

Ещё раз об отличиях показаний скорости по спидометру и по GPS

Огромное количество людей, пользующихся навигаторами, знают, что показания спидометра и GPS навигатора не совпадают. При этом спидометр всегда показывает скорость большую, чем GPS.
Существует Правило ЕЭК ООН №39, регламентирующее для всех производителей автомобилей погрешность спидометра. Это правило гласит, что автопроизводитель  имеет право завышать измеряемую скорость, (на величину не более 10%+4 км/ч), но не имеет право её занижать. Важным является то, что исправный спидометр ни при каких обстоятельствах не может показывать скорость меньше реальной. Но, к сожалению, в процессе эксплуатации автомобиля меняются покрышки (меняется диаметр колеса), изнашивается протектор, происходит проскальзывание… Дальше начинается износ самого спидометра… Погрешность увеличивается ещё больше и непредсказуемо. Поясним, как влияет на показания спидометра изменение диаметра колеса.
С уменьшением диаметра колеса от нормального (штатного, установленного производителем), спидометр будет завышать измеренную скорость. С увеличением диаметра колеса от нормального, прибор будет скорость занижать. Вы  установили колесо другого диаметра, или слегка перекачали шину… Диаметр стал меньше из-за износа протектора… Колесо расширилось просто от трения в жаркий летний день.. Как видите, спидометр никогда не показывает истинную скорость, даже если машина только что выехала из автомагазина.
То есть, допустим, спидометр в вашей машине при стандартном типоразмере шин, завышает скорость на 8%, (т.е. когда он вам показывает 100 км/ч, ваша скорость фактическая будет равна 92 км/ч). Если вы поставите покрышки, которые уменьшат диаметр колес на 3%, то он вам будет показывать 100 км/ч, когда ваша фактическая скорость, будет составлять 89 км/ч. То есть, к поправке заложенной производителем (8%), добавится и введенная вами поправка (еще 3%), и прибор начнет врать на 11%.
У GPS тоже есть погрешности, но их намного меньше и они не меняются со временем. Таким образом, можно сказать, что GPS (трекер, или навигатор) всегда показывает скорость движения гораздо более близкую к реальной, чем любой штатный автомобильный спидометр, даже в абсолютно новой машине.В последнее время в продаже появились интересные устройства – GPS спидометры. На вид, обычный спидометр, однако он не подключается в машине ни к чему, кроме напряжения питания. Его можно разместить в любом удобном месте. Фактически таким образом можно сравнивать показания штатного спидометра (и одометра) и показания по GPS.
GPS спидометр лишен всех недостатков штатного спидометра автомобиля, его погрешность не зависит от износа механических элементов и не меняется со временем. Если размеры совпадают, его вполне можно установить вместо штатного прибора. GPS спидометры бывают с аналоговой, или цифровой шкалой.

 

Подробнее об этом читайте на нашем сайте

http://gps-monitoring.com.ua/kontrol-skorosti-dvizhenija-v-sisteme-gps-monitoringa/

ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин
с возможностью контроля топлива и блокировки двигателя.
Следите за нашими акциами!
Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

GPS в сельском хозяйстве – с особой точностью

Одно из применений GPS, это системы параллельного вождения для сельхозтехники. Такие системы являются частью точного земледелия. Смысл заключается в том, что система,  зная площадь и конфигурацию поля, ширину прицепного агрегата и местоположение трактора либо помогает трактористу вести трактор наиболее оптимально, показывая отклонения, либо сама управляет трактором. Это позволяет исключить пропуски и нахлёсты, а также позволяет работать в туман и ночью. Когда системы параллельного вождения только появились, аграрии буквально испытали шок – выросла производительность труда, точность и качество обработки поля, уменьшились простои техники и усталость водителей. Но эйфория быстро прошла… Оказалось, что максимальная точность была около 50 см, что во многих случаях недостаточно.

   И вот в начале 90-х годов американская компания Trimble приступила к разработке технологии RTK, инструмента формирования и доставки дифференциальных поправок высокой точности в полевых условиях.Компания Trimble является пионером в области разработки навигационных систем, которые используются в различных отраслях, в том числе и в сельском хозяйстве. Trimble работает и с GPS и с ГЛОНАСС, а также имеет собственные сигналы дифференциальных поправок, что делает ее наиболее точной.
Для передачи поправок RTK сельхозпроизводителю необходимо иметь мобильную станцию, радиомодем и комплект навигации, который устанавливается в тракторе. Станция дифпоправки принимает от спутников сигнал о своем местоположении, его обрабатывает и отправляет в навигационную систему трактора, где непосредственно происходят поправки сигнала и выдача данных. Радиус действия станции RTK составляет 15 км, при этом точность работ возрастает до 2,5 см.

Сигнал RTK обеспечивает высокую точность всего цикла сельхозработ, начиная с почвообработки и заканчивая уборкой. Проехав один раз, трактор через неделю, или месяц будет ехать точно по той же линии, что и раньше. Особенно важно использовать RTK хозяйствам, которые специализируются на выращивании пропашных культур, где необходима наибольшая точность при посадке, опрыскивании, уборке. Станция дифференциальных поправок RTK – это разовое капиталовложение. Не нужно платить ежемесячную абонентскую плату за каждый трактор. При этом одна станция может обслуживать большое количество тракторов. Она совместима с машинами любой марки и мощности. В настоящее время сети Trimble RTK покрывают более 200 миллионов гектаров в США и около полумиллиарда гектаров во всем мире.
Подробнее об этом читайте на нашем сайте  http://gps-monitoring.com.ua/precision-farming-news-1.html

ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин.

Следите за нашими акциами!
Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

Изменение объёма топлива при изменении температуры

Изменение объёма топлива происходит при изменении температуры, а контроль за расходованием топлива является одной из самых важных задач GPS мониторинга. Мы уже рассказывали, что существует два метода контроля топлива – это контроль расхода и контроль уровня. Соответственно, датчики называются расходомерами и уровнемерами.
Какой датчик выбрать? Это зависит от вашей задачи.
Если вы хотите уточнить нормы расхода топлива и вас не волнуют злоупотребления, вам подойдёт расходомер. Он точно измеряет количество топлива, которое прошло через него за период времени. Соответственно он не может видеть и учитывать сливы и недоливы.
Если расход топлива двигателем вас не особо волнует (и это правильно, ведь вы всё равно не можете на него повлиять), то ваш выбор, это датчики уровня топлива. С их помощью вы увидите расход топлива по пробегу, по моточасам, на гектар. Также увидите место, время и объем всех  заправок и сливов топлива. То есть датчик уровня топлива измеряет расход по изменению уровня.

Установка цифровых датчиков уровня топлива в баки грузовых машин и спецтехники дает прекрасный инструмент для выявления и устранения различных злоупотреблений. Однако, как показывает опыт, идеальной системы контроля топлива не существует. Это не значит, что их не нужно использовать. Экономия топлива от внедрения системы GPS мониторинга и контроля топлива может достигать 30%.

В этой статье мы расскажем о том, как влияет жара и холод на объем топлива в баке. Как известно при нагревании материальные тела расширяются, а при охлаждении сжимаются. Это в полной мере относится и к топливу. Топливо нагревается в жаркий, летний день, а также от поступления в бак горячей «обратки». Холодной, зимней ночью бак остывает и топливо сжимается… При этих изменениях вес топлива не меняется, меняется лишь его объем.

Посмотрите на таблицу. В ней показано, на сколько литров изменится объем топлива при изменении температуры на 20 градусов.

Изменение объёма топлива при изменении температуры
№ п/пколичество топлива, V1, литрыизменение температуры, Δt, ˚Скоэффициент расширения, β (диз. топливо)количество топлива, V2, литрыразница в количестве топлива, литры
127510,0015275,410,41
227520,0015275,830,82
327530,0015276,241,24
427540,0015276,651,65
527550,0015277,062,06
627560,0015277,482,47
727570,0015277,892,89
827580,0015278,33,3
927590,0015278,713,71
10275100,0015279,134,13
11275110,0015279,544,54
12275120,0015279,954,95
13275130,0015280,365,36
14275140,0015280,785,77
15275150,0015281,196,19
16275160,0015281,66,6
17275170,0015282,017,01
18275180,0015282,437,42
19275190,0015282,847,84
20275200,0015283,258,25


Как видим, при неизменном объеме 275 литров, при увеличении температуры на 20 градусов в баке окажется уже на 8 литров больше топлива. Это не означает, что датчик топлива покажет «лишние» 8 литров. При внешнем нагреве бака в жаркий день, или при внутреннем нагреве от теплого топлива, сам бак тоже расширится, его внутренний объем чуть-чуть увеличится, и это будет частично компенсировать расширение топлива.

Посмотрим на пример. Синяя линия, это график уровня топлива. В средней части графика машина стояла неделю. Это жаркий август. Днём бак разогревается, а ночью остывает… Линия уровня топлива чётко показывает колебания объема дизтоплива в баке.

В программе GPS мониторинга есть специальные фильтры, с помощью которых в отчёте не отображаются ложные заправки и сливы, которые на самом деле являются температурными колебаниями объема.

Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

Еще о сливах топлива

О сливах топлива и как с помощью системы GPS мониторинга их выявлять, определить  место и объём.

О сливах топлива

Мы построили трек движения машины за месяц и увидели, что система показала один слив топлива. Можно переключиться на другую карту, или изменить её масштаб. На карте видим весь маршрут, стоянки, заправки, сливы, или любые другие события, например превышения скорости.О сливах топливаЗдесь на увеличенном фрагменте карты мы видим, где именно был слив топлива. Система показывает время  и объем слива, а также описание местоположения, или адрес.

О сливах топлива в gps мониторинге

Сформируем отчёт за этот период и на графике расхода топлива видим этот слив и его объём. Слева и справа на графике движение машины и расход топлива в движении. Слив был во время остановки

О сливах топлива расскажет gps мониторинг

В отчетах есть несколько закладок, количество и наполнение которых регулируется. Здесь мы видим основную закладку «Статистика». В данном случае выделен слив. Система GPS мониторинга позволяет выявлять и устранять различные злоупотребления, такие как сливы, недоливы, или покупки «липовых» чеков на АЗС. Всё это приводит к экономии топлива и более оптимальному использованию техники.
Стоимость оснащения машины системой GPS мониторинга и контроля топлива дешевле, чем один раз заправить эту машину. Контроль движения и расхода топлива возможен с любого компьютера, или телефона.

Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.