Рубрика: Контроль

Контроль топлива автомобилей, имеющих 2 бака

Контроль топлива двух-баковой машине.

Контроль топлива является одной из важнейших возможностей GPS мониторинга. Реализуется контроль топлива с помощью GPS трекеров и датчиков топлива. В нашей системе GPS мониторинга возможен контроль топлива в любой дизельной однобаковой или двухбаковой машине. Датчики уровня топлива устанавливаются в каждый топливный бак и измеряют расход топлива, заправки и сливы.

В этой статье мы рассмотрим именно контроль топлива в двухбаковой машине.
Обычно мы применяем сертифицированный GPS трекер марки Teltonika и взрывобезопасный, цифровой, сертифицированный датчик уровня топлива. Разумеется, в двухбаковой машине нужно два датчика топлива, по одному в каждый бак.
GPS трекер имеет внешнюю спутниковую антенну, с помощью которой с высокой точностью определяет местоположение транспортного средства. Также в трекере есть резервный аккумулятор, который нужен при отключении по какой либо причине основного бортового питания.

Датчики уровня топлива устанавливаются на верхних стенках топливных баков, по возможности в геометрических центрах – это нужно для уменьшения погрешностей, связанных с наклонами машины и баков. Почему в двухбаковой машине нужен контроль топлива каждого бака? Это нужно для того, чтобы исключить погрешности при перетекании топлива из одного бака в другой.

Если топливные баки в двухбаковой машине соединены, то при установке только одного датчика контроль топлива не будет полным и точным. В таком случае при наклонах машины, топливо будет перетекать из одного бака в другой, и вы будете видеть ложные заправки и сливы.

Если же датчики уровня топлива будут установлены в двух баках, то при перетекании топлива, один датчик регистрирует уменьшение уровня, а второй увеличение на такую же величину. При заправке, или сливе топлива из любого бака, вы это увидите.

В ряде случаев в двухбаковых машинах один бак используется для двигателя, а второй просто как хранилище топлива. То есть баки не соединены между собой. Такую машину можно оснащать системой GPS мониторинга и контроля топлива, как однобаковую. Это существенно удешевляет стоимость оборудования и монтажных работ. Но если баки соединены между собой, датчики топлива нужно ставить в оба бака.
Если вы используете контроль топлива в двухбаковой машине, то к GPS трекеру при необходимости можно подключить и другие датчики, например температурный, или датчик моточасов.

Данные от этих датчиков будут передаваться в систему GPS мониторинга.
GPS трекер марки Teltonika, который мы применяем в двухбаковых машинах, может передавать информацию не только из двух топливных баков, а максимально из восьми. Конечно автомобилей с восемью баками не бывает, но такой трекер можно использовать для контроля уровня в стационарных топливных емкостях, если они находятся на одной территории. При этом можно видеть уровень топлива в каждой ёмкости и суммарный уровень.

Обычно мы применяем цифровые, ёмкостные датчики уровня топлива, которые соединяются с GPS трекером кабелем в защитной гофре. Однако у нас есть и беспроводные датчики уровня топлива, которые передают данные о расходе топлива по Bluetooth. Эти беспроводные датчики уровня топлива не имеют соединительных проводов с GPS трекером и даже не нуждаются во внешнем питании. Питанием служит батарея высокой ёмкости, которая обеспечивает работоспособность беспроводного датчика уровня топлива в течение 3-5 лет и даже более. Такой датчик обладает ещё двумя важными преимуществами – вандалоустойчивость и полной гальванической развязкой от GPS трекера. Беспроводные датчики уровня топлива можно использовать для автомобилей с одним и двумя топливными баками в тех случаях, когда сложно провести кабель от датчика к трекеру.

Ещё одно дополнительное удобство при контроле топлива в двухбаковых машинах с помощью беспроводных датчиков, это возможность водителю контролировать уровень топлива во время заправки через мобильный телефон. Это исключает возможность недолива топлива.
Беспроводные датчики уровня топлива, это новая тенденция. Современные GPS трекеры уже имеют встроенный Bluetooth. Это делалась заранее, когда ещё не было беспроводных датчиков.

Сейчас всё больше датчиков имеют беспроводный интерфейс. Хотя их стоимость выше, чем у обычных проводных датчиков, но они обеспечивают высокую степень надёжности и удобства монтажа и эксплуатации. Уже есть в продаже не только беспроводные датчики топлива, но и температуры, влажности, магнитные датчики, идентификаторы и датчики движения.
Позвоните, или напишите нам, и мы ответим на все технические и ценовые вопросы.

GPS трекер Teltonika FMB920 и FMB125 в мониторинге транспорта

GPS трекер можно применять и для одного личного автомобиля, и для крупного предприятия, имеющего парк грузовых машин, дорожно-строительной, или сельскохозяйственной техники. Транспортный парк может быть однородным, например такси, авторефрижераторы, или бетоновозы. А может состоять из разнообразной техники, как в строительной фирме – грузовые машины, автокраны, тракторы, экскаваторы.
В зависимости от задачи и ваших пожеланий мы применяем разные GPS трекеры и разные датчики – уровня и расхода топлива ( линейки в бак ), температуры, моточасов, датчики срабатывания механизмов. В результате диспетчер и руководитель предприятия получают полную картину деятельности транспортного парка, как в реальном времени, так и за любой выбранный период.
Не всегда удаётся установить на конкретную машину все датчики, которые желает заказчик. Например, топливный бак может быть интегрирован в машину так, что установить в него топливный датчик невозможно. Или бак может быть неправильной формы, и при установке линейки в бак будут мертвые зоны. Но всё это бывает редко и всегда можно найти компромисс.

Простейшая задача, это GPS мониторинг парка такси. На легковые машины мы устанавливаем компактные, сертифицированные GPS трекеры. Они с высокой точностью определяют местоположение и скорость движения. Также с помощью этих GPS трекеров можно дистанционно остановить двигатель. При этом в трекерах встроенные спутниковые и сотовые антенны, резервный аккумулятор и память на 200000 точек. Большего и не требуется при оснащении парка служебных легковых машин. GPS трекеры часто покупают для использования в бесплатных системах GPS мониторинга. Единственное неудобство при этом, невозможность прописать большое количество машин в один аккаунт. Зато преимуществом является отсутствие необходимости платить ежемесячную абонентскую плату. Трекеры для легковых автомобилей имеют наименьшую стоимость, при этом гарантия на них 2 года.
Более сложная задача, это парк грузовых автомобилей. Там кроме движения нужно видеть данные от разнообразных датчиков, например данные о расходе топлива, моточасах, заправках и сливах топлива, температуре груза. При этом техника может быть с одним, или двумя топливными баками. В этом случае мы используем более сложные GPS трекеры с внешней спутниковой антенной и входами для любых аналоговых и цифровых датчиков. Такие GPS трекеры также имеют резервный аккумулятор и дополнительно два слота для симкарт. Это может быть полезно для тех грузоперевозчиков, машины которых ездят в другие страны. В первом слоте стоит симкарта украинского оператора сотовой связи, через которую GPS трекер передаёт данные при движении автомобиля по Украине. Во второй слот можно вставить симкарту любого зарубежного оператора, или универсальную симкарту, типа тревелсим, или гудлайн. Таким образом можно оптимизировать расходы на связь в роуминге.

Оснастив свой транспортный парк такой системой GPS мониторинга вы будете видеть в реальном времени местоположение и уровень топлива в баках, пробег, моточасы, расход топлива по пробегу и моточасам, заправки и сливы топлива. Если у вас авторефрижераторы, мы установим в грузовом отсеке цифровой термодатчик и подключим его к трекеру. Вы увидите температуру в грузовом отсеке в реальном времени, а также минимальную, максимальную и среднюю температуру за рейс. Это позволит вам избежать любых конфликтных ситуаций с грузополучателем. При этом в отличие от термологгера, вы будете видеть все изменения температуры именно в онлайне а не по прибытии груза.

Если у вас парк разнообразной сельхозтехники, мы предложим вам два варианта. Первый вариант, когда техника в аренде, или лизинге. В этом случае вас интересует главным образом местонахождение техники, возможно моточасы и обработанная площадь. Это простая задача, и здесь можно использовать такие же простые GPS трекеры, как на легковых машинах. Второй вариант, если у вас собственный парк техники – тракторы, комбайны, грузовые машины. В этом случае вас интересует и контроль за расходованием топлива. Мы установим более сложные GPS трекеры и датчиками топлива и моточасов.
В заключение скажем, что у нас есть в продаже не только трекеры для автотранспорта, но и персональные трекеры для людей – детей, пожилых людей, курьеров, охранников. Эти GPS трекеры работают от внутреннего аккумулятора и имеют на корпусе тревожную кнопку, при нажатии на которую, трекер отправляет сообщение. Такой персональный GPS трекер имеет маленькие размеры и герметичный корпус.
Также мы предлагаем GPS маяки, которые выполняют охранные функции. Они работают только от мощной внутренней батареи и не имеют никаких внешних подключений, благодаря чему их можно разместить в автомобиле скрытно. GPS маяки имеют возможность определять местоположение вашего автомобиля не только по спутникам, но и по базовым станциям сотовой связи. Это может оказаться полезным в случае попытки подавления сигнала GPS.

GPS трекер teltonika 920 и blue slim id

GPS трекер teltonika 920 и идентификатор blue slim id по bluetooth 4.0 работают на расстоянии до 300 м! GPS мониторинг получает новое решение. Базовые возможности GPS трекеров известны всем. Это контроль местоположения машин, их маршрутов, скорости движения, стоянок и остановок. К расширенным возможностям относятся контроль расхода топлива и контроль температуры в грузовом отсеке. Возможности GPS мониторинга постоянно расширяются, появляются новые типы трекеров и новые датчики. В последнее время интерес приобретают беспроводные датчики. Уже есть беспроводные датчики топлива и температуры, хотя они пока не сильно распространены. Несомненным плюсом беспроводных датчиков является отсутствие необходимости в проводах. А минусом является миниатюрная батарейка, которая должна обеспечивать работу такого датчика в течение длительного времени.

В этой статье мы познакомим вас с новинкой – беспроводная карточка-идентификатор blue slim id. Нужно сказать, что беспроводные карточки применяются в GPS мониторинге уже несколько лет, но там применена технология NFC. Её преимуществом является высокая скорость идентификации (примерно 0,1 сек) и надежность, а минусом является очень малое расстояния считывания (не более 3 -5 см). Обычно такие карточки применяются в GPS мониторинге для идентификации сменных водителей.

Новинка отличается во всём. Во-первых, очень малые размеры, всего 5,5 см х 3 см. Во вторых, дальность действия измеряется уже не сантиметрами, а десятками метров. Разумеется, технология NFC обеспечить такую дальность действия не может. По этой причине используется более старая и более медленная технология Bluetooth. В отличие от NFC, который требует источник питания только с одной стороны, здесь требуется источник питания и на приемной и на передающей стороне.

Как это работает. Изначально карточка неактивна и не потребляет энергии. Если поднести её к смартфону, у которого есть NFC, карточка активируется и становится «видимой» для программы, с помощью которой её можно настроить. Также с телефона можно включить Bluetooth в карточке. С этого момента она начнет потреблять энергию от встроенной в неё крохотной батарейки и станет «видима» для GPS трекера. Но не для всякого, а лишь для тех моделей GPS трекеров, у которых есть возможность работы с Bluetooth датчиками. Мы предлагаем для совместной работы с беспроводными карточками GPS трекеры Teltonika FMB 920, или 125. Первые применяются в случаях, когда нужен только контроль движения и идентификация карточки. А вторые используются, когда нужна одновременная работа с разнообразными аналоговыми и цифровыми датчиками, например топливными, или температурными.

Где это можно использовать. Пожалуй, наиболее удобные области применения таких Bluetooth карточек, это контроль груза, или контроль прицепных устройств. Важной особенностью в данном случае является отсутствие необходимости во внешнем источнике питания.

Если в грузовом автомобиле находятся несколько разных грузов, то GPS трекер, который установлен в кабине, «видит» их благодаря карточкам, находящихся в грузах и постоянно передает данные о их наличии. Если какой-то товар будет выгружен из машины, трекер передаст информацию о его отсутствии.

В сельском хозяйстве часто применяются идентификаторы прицепных устройств. Обычно они проводные – для идентификации необходимо соединить разъем метки на прицепе с GPS трекером в тягаче. Беспроводная Bluetooth метка существенно упрощает процесс – как то только прицепное устройство окажется рядом с тягачом, трекер сам определит код метки и передаст информацию в систему GPS мониторинга.

Также можно использовать такие беспроводные карточки для идентификации сменных водителей, например, в такси. Когда оба водителя находятся у машины, трекер «видит» обе карточки, но когда машина в движении, в радиусе действия трекера находится только один водитель.

Так как в настоящее время разные производители выпускают самые разнообразные проводные и беспроводные датчики, современные GPS трекеры имеют разные протоколы взаимодействия с датчиками – цифровыми и аналоговыми. Разумеется, не всем нужны датчики. В легковых машинах зачастую датчики вообще не используют. Максимум, это контроль зажигания и беспроводная карточка-идентификатор. В легковых машинах главное, это точное определение местоположения, пробега и возможность дистанционной остановки двигателя. А в грузовых машинах и спецтехнике к GPS трекерам подключают в зависимости от задачи беспроводные карточки, датчики и расхода топлива, датчики моточасов, температуры и оборотов двигателя.

Напомним вам, что GPS трекеры есть не только автомобильные, но и носимые (или персональные), тот есть те, которые носят люди. Также у нас есть в продаже GPS маяки, используемые в качестве охранных устройств для автомобилей.

Что даёт вам GPS мониторинг

В этой статье мы опишем gps мониторинг — основные области применения GPS трекеров, и основные преимущества, которые вы получите от их приобретения.

Итак, для каких транспортных средств подходят GPS трекеры? Для любых! Легковые и грузовые машины, автобусы, тракторы, экскаваторы, комбайны, различная спецтехника, небольшие самолёты и вертолёты, катера и яхты.

При установке GPS трекеров на транспортные средства, вы будете видеть различные данные, в зависимости от типа GPS трекера, типа транспортного средства и ваших пожеланий.

Самый простой и одновременно самый бюджетный вариант, это GPS контроль за легковыми машинами и бусиками. Это может быть ваше личное авто, машины, которые вы сдаёте в аренду, в лизинг, используете в такси. Вы можете выбрать один из двух вариантов.

1. GPS мониторинг с абонплатой и технической поддержкой. В этом случае GPS трекер стоит дешевле всего, и у вас есть отличная техподдержка. Вам нужно только платить абонплату, которая включает в ВСЕ расходы, а именно расходы на передачу данных от машин на ваш компьютер, все взаиморасчеты с операторами сотовой связи, GPRS трафик, SMS трафик, работу сервера, работу техподдержки, резервирование данных в течение 1,5 лет, изменение настроек трекеров, формирование шаблонов отчётов, обновление WEB-сервиса и карт и др. Абонплата оплачивается помесячно, или поквартально, как вам удобнее. Вы будете видеть машины в реальном времени и за прошлый период до 1,5 лет. Маршруты движения вы можете отображать на 10 разных картах и спутниковых снимках. Длительность и адреса стоянок и остановок. Пробег и простой машин. Прокладка оптимальных маршрутов. Текстовые отчёты в любом формате – по любой машине за любой период, или по группе машин. Уведомления о любых событиях, например, превышение скорости, попытки отключения питания, пересечения геозон, напоминание о ТО и многое другое.

gps мониторинг с teltonika fmb 920 - отличное решение — gps мониторинг с трекером телтоника fmb 920

2. GPS мониторинг без абонплаты и технической поддержки. В этом случае GPS трекер стоит немного дороже, и у вас нет техподдержки. Вам нужно самостоятельно оплачивать мобильный интернет с симкарты, которую вы установите в GPS трекере. Вы будете видеть машины в реальном времени и за прошлый период до 30 дней. Маршруты движения вы можете отображать на 4 разных картах и спутниковых снимках. Уведомления о двух событиях — превышение скорости и пересечение геозон.

Как видите возможности бесплатного варианта намного скромнее, однако он прекрасно подходит для личного авто. В обоих вариантах используется самый современный, сертифицированный GPS трекер, который имеет внутри резервный аккумулятор, гироскопический датчик ускорений, память на 200000 точек и определяет местоположение машины одновременно по трем навигационным системам с высокой точностью. Приятный бонус – возможность дистанционной остановки двигателя авто. Это может оказаться полезным в случае возникновения, какой либо нештатной ситуации. На трекер даётся официальная гарантия 2 года.

Более сложный вариант GPS мониторинга позволяет кроме движения контролировать и расход топлива. Здесь можно использовать такой же самый GPS трекер с ёмкостным датчиком уровня топлива, который называют линейка в бак. Это вариант подходит для дизельных машин с одним топливным баком, глубиной не менее 300 мм. Для установки датчика топлива в бак необходим свободный доступ к верхней стенке бака. Это могут быть грузовики, тракторы, экскаваторы, любая дорожно-строительная и сельскохозяйственная техника. Особенность это варианта в том, что датчик топлива имеет полностью изолированный корпус, поэтом у его можно использовать на автомобилях с отключателями «массы» и без них. При этом не нужно дополнительно покупать гальваническую развязку.

gps мониторинг – ещё один рубеж в защите вашего автомобиля — датчик урованя топлива Эпилон

Вот примеры графиков расхода топлива грузовых машин. Вы видите скорость движения (зелёная линия), уровень топлива (фиолетовая линия), заправки и сливы, движение и остановки. Линейка в баке непрерывно регистрирует малейшие изменения уровня топлива, будь то расход в двигатель, заправка, или слив.

gps мониторинг покажет вам график расхода топлива — график расхода топлива

Если у вас трактор, экскаватор, автокран, или любая другая техника, потребляющая топливо на месте, мы дополнительно подключим датчик моточасов. Таким образом, вы будете видеть и расход топлива по километражу (в движении) и расход по моточасам (без движения). Система GPS мониторинга при этом поможет вам уточнить фактические нормы расхода на 100 км и на 1 моточас.

gps мониторинг покажет вам моточасы — моточасы

Если же у вас двухбаковая техника, нужно использовать другую модель GPS трекера. Этот трекер позволяет подключать намного больше разнообразных цифровых и аналоговых датчиков. В таком варианте датчик уровня топлива (линейка в бак) устанавливается в каждый топливный бак, и вы видите расход отдельно из левого и правого баков, а также суммарный расход. Такая схема установки датчиков нужна потому, что баки соединены между собой, и топливо перетекает из бака в бак при наклоне машины, или на поворотах. Чтобы система не показывала вам ложные заправки и сливы, линейка устанавливается в каждый бак.

gps мониторинг - трекер телтоника fmb 125 — gps трекер телтоника fmb 125

Ещё одно применение GPS мониторинга, это контроль температуры груза в рефрижераторах.

Здесь используется такой же GPS трекер, как для двухбаковых машин, так как у него есть вход и для цифровых термодатчиков. Установив такую систему вы будете видеть температуру в грузовом отсеке в реальном времени, а также график температуры за выбранный период времени, например за рейс. Это позволит исключить разногласия между грузоперевозчиком и грузополучателем при транспортировке охлаждённых, или замороженных грузов.

gps мониторинг и контроль температуры — gps трекер и контроль температуры

Эта модель GPS трекера имеет ещё одну особенность – два слота для симкарт. Это позволяет использовать GPS мониторинг при международных грузоперевозках. В этом случае вы устанавливаете во второй слот симкарты, типа тревелсим, или гудлайн.

Все предлагаемые нами GPS трекеры сертифицированы и имеют резервный аккумулятор, внутреннюю память на 200000 точек, акселерометр и возможность дистанционной остановки двигателя. Все трекеры имеют официальную гарантию 2 года.

Если вы задумываетесь о необходимости GPS мониторинга своих машин, позвоните, или напишите нам, мы ответим на все технические и ценовые вопросы и предложим наиболее оптимальный вариант.

Бюджетное решение по GPS слежению и контролю расхода топлива

Мы предлагаем вашему вниманию новое решение по GPS мониторингу и контролю за расходованием топлива для любых дизельных машин.

Новизна решения заключается в использовании новой модели сертифицированного датчика уровня топлива с изолированным корпусом (линейка в бак). Это позволяет использовать его на машинах с выключателями массы без необходимости покупать дополнительную гальваническую развязку, как это было ранее.

Этот датчик топлива имеет на выходе сигнал, который можно подавать на современный и недорогой GPS треккер. Таким образом, получается комплект из GPS треккера и датчика уровня топлива (линейки в бак), цена которого существенно меньше, чем было ранее, без ущерба качеству.

Сформируем отчёт по тяжелому грузовому автомобилю с таким GPS треккером и линейкой в баке. Мы видим пробег, время в движении и простой, расход топлива за период, средний расход, количество и объем заправок и сливов топлива, количество поездок, средняя и максимальная скорость. На карте виден маршрут движения.

gps трекер и линейка в баке — Маршрут движения и график уровня топлива в баке

Расход топлива удобно отобразить в виде графика. Мы видим скорость (зелёная линия) и расход топлива (фиолетовая линия). Также видим заправки (зеленые символы) на графике и на карте). График позволят проанализировать неоднозначные ситуации, например ложные сливы и заправки при наклоне транспортного средства.

gps мониторинг и контроль топлива в виалоне — График уровня топлива в баке. Данные от датчика передает gps трекер

В отчёте есть разные вкладки, например вот эта – «Поездки». Здесь видим начало и конец всех поездок по времени и по адресу, пробег, общий и средний расход топлива. При желании можно добавить расход по моточасам. Эту вкладку отчёта можно сгруппировать по дням и отдельным поездкам за каждый день.

gps мониторинг разделяет поездки — Формируя отчеты, можно разбивать работу транспорта по поездкам

Предлагаемое нами недорогое решение по GPS мониторингу и контролю расхода топлива подходит для одно-баковой, дизельной техники с глубиной топливного бака от 300 мм. Вы будете видеть уровень топлива в баке в данный момент, расход топлива за выбранный период времени, заправки и сливы топлива, средний расход топлива на 100 км, на 1 моточас, или на 1 гектар (для сельхозтехники).

Если у вас двухбаковые машины, мы применяем другие трекеры и датчики топлива.

Одновременный контроль расхода топлива и температуры груза

Современные GPS трекеры имеют возможность подключения самых разнообразных аналоговых и цифровых датчиков. Для того, чтобы оптимально подобрать модель трекера, вы должны определиться, какие задачи вы хотите решить. В этой статье мы рассмотрим вариант, когда вам нужны одновременно контроль движения, расхода топлива и температуры в грузовом отсеке.

Автомобиль DAF с рефрижератором. Мы установили в нём GPS трекер, цифровой датчик уровня топлива и цифровой термодатчик в грузовом отсеке.

Это пример отчёта. В разделе «Статистика» мы видим основные данные – пробег, длительность стоянок, общий и средний расход топлива, количество и объём заправок, средняя максимальная скорость и другое.

Раздел «Поездки». Здесь по дням видны начало и конец поездок по времени и адресу, длительность поездок и километраж, средняя и максимальная скорость, минимальная, максимальная и средняя температура за день, а также данные по топливу – сколько потрачено, средний расход и при необходимости расход по нормам и моточасы

Можно сгруппировать отчёт по поездкам. В этом случае все данные будут не по дням, а по отдельным поездкам. Любая поездка выделяется на карте красным цветом.

Данные о температуре удобнее всего отобразить в виде графика. Синяя линия, это температура в грузовом отсеке. Видно, как работает термостат рефрижератора и как поднимается температура при выключенной холодильной установке. На этом примере, когда машина стоит, ходильная установка в основном не работает.

Это график расхода топлива. Фиолетовая линия – топливо. Зелёная – скорость. Видим, как уменьшается уровень топлива по мере движения машины. На графике четыре заправки. График топлива синхронизирован с треком на карте. Если щёлкнуть мышкой на любое место в графике, это же место выделится на треке и станет в центр экрана.

Смотрим раздел «Заправки». Здесь видим эти четыре заправки с указанием адреса, времени и объёма заправки. Так же видим уровень топлива до и после заправки. Если бы в это время были сливы топлива, система GPS мониторинга показала бы их красным цветом с указанием времени, адреса и объёма слитого топлива.

Маршрут движения за выбранный период можно отобразить вот так. Каждая поездка будет отображаться другим цветом с указанием её длительности.

Установка такого оборудования позволит вам полностью контролировать свой транспорт, видеть местоположение и состояние всех машин, следить за расходованием топлива и температурой груза. Вы сможете выявить и устранить все злоупотребления.

Если нужно, к примеру, только контроль топлива, то нет необходимости в таком GPS трекере. Мы в этом случае устанавливаем более простой, но не мене современный и надёжный GPS трекер с датчиком уровня топлива.

В зависимости от типа ваших машин и ваших потребностей, мы предложим вам наиболее оптимальное решение с точки зрения возможностей и цены.

Контроль расхода топлива на дизельной технике

Контроль расхода топлива можно обеспечить несколькими методами. Это контроль по CAN шине, по датчикам топлива, нормативный контроль, ёмкостные и ультразвуковые датчики и так далее. Все эти методы сводятся к двум вариантам – контроль расхода топлива и контроль уровня топлива. Какой вариант выбрать?

На первый взгляд вам кажется, что важнее контроль расхода. Ведь вы хотите иметь контроль именно за расходованием топлива в своём автопарке. Но на самом деле это немного не так. Давайте разберёмся.

Есть два типа датчиков топлива – датчики расхода и датчики уровня. Датчики уровня видят только то топливо, которое проходит через них. То есть расходомер не видит не только основные злоупотребления (слив и недолив), он не видит даже заправки. Расходомер видит только мгновенный расход и расход за период времени. То есть с помощью расходомера вы можете уточнить расход топлива двигателем, но не сможете выявить злоупотребления. Но ведь двигатель не станет потреблять топлива меньше после установки расходомера.

Если вы хотите уменьшить расходы на топливо в своём транспортном парке, то ваша цель, не уточнение норм расхода (вы всё равно не можете на них повлиять), а выявление и устранение злоупотреблений.

В этом вам поможет датчик уровня топлива. Какие же у него отличия и преимущества перед расходомером?

Датчик уровня топлива не вмешивается в работу топливной системы, в отличие от расходомера, который влияет на её работу, что может привести к потере мощности. Датчик уровня топлива намного надёжнее, так как не имеет движущихся частей и соответственно не нуждается в обслуживании. Он видит расход топлива за период времени, место/время/объём заправок и сливов. Таким образом, понятно, что датчик уровня видит и все злоупотребления. Датчик уровня, в отличие от расходомера, передаёт вам уровень топлива в баке в данный момент. Ну и наконец, датчик уровня топлива намного дешевле расходомера и намного проще и быстрее устанавливается.

Датчики уровня топлива устанавливаются в топливные баки и видят малейшие изменения уровня. Эти изменения за период времени и есть расход топлива. Так как одновременно с изменением уровня топлива GPS трекер передает время, местоположение, скорость, моточасы, вы можете видеть расход топлива по километражу, по моточасам, средний расход на 100 км, на 1 моточас и на 1 га.

Давайте посмотрим на примерах, как выглядит информация, которую даёт вам GPS трекер и датчик уровня топлива.

Это общая статистика за выбранный период. Вы видите пробег, время движения и простоя, количество израсходованного топлива, средний расход – общий и в движении, количество и продолжительность стоянок.

Контроль расхода топлива по ДУТ - график — График расхода топлива по ДУТ

Это график расхода топлива. Синяя линия – уровень топлива в баке, он убывает по мере движения. Зелёная линия – скорость. В правой части графика видим две заправки. За выбранный нами период времени сливов не было.

расход топлива — Отчет по расходу топлива

На этой вкладке отчёта видим заправки – их адрес, время, объём заправки и уровень топлива до и после заправки. Эти заправки видны и на карте над отчётом. Они обозначены зелёным цветом.

Это вкладка отчёта «Движение». Здесь вы видите начальное и конечное положение всех поездок, длительность и пробег, среднюю и максимальную скорость, общий и средний расход топлива. Отчёт может быть по любой машине, или по группе машин.
Мы устанавливаем датчики уровня топлива в дизельную технику с глубиной бака не менее 300 мм. При меньшей глубине сильно возрастает погрешность. Машины могут быть с одним, или двумя топливными баками. Во втором случае мы ставим датчики топлива в оба бака. Вы видите расход топлива из правого и левого бака, а также линию суммарного расхода.

Идентификатор прицепного оборудования

Идентификатор прицепного оборудования предназначен для получения информации о месте и времени работы различного прицепного (навесного) оборудования с различными тягачами (тракторами). Наиболее востребовано это в сельском хозяйстве, где техника удалена от руководства и диспетчеров. Также система идентификации полезна в дорожно-строительной технике.

Система идентификации прицепного оборудования устроена очень просто. Она состоит из двух частей.

На прицепе находится метка прицепного оборудования. Внешне она представляет собой герметичный разъём на тросе. Трос связывает конкретную метку с конкретным прицепом. Метка имеет уникальный цифровой код, соответствующий марке, номеру и назначению прицепного оборудования.

Идентификатор прицепного оборудования с разъемом подключения

Ответная часть идентификатора находится на тягаче, или тракторе. При подсоединении прицепного (навесного) оборудования к трактору, метка прицепа передаёт свой код через ответную часть идентификатора на GPS трекер. Трекер, в свою очередь, в реальном времени передает данные о местоположении, времени, типе тягача и типе прицепа.

Идентификатор прицепного оборудования. Кабель подключения. — Кабель подключения идентификатора прицепного оборудования

Система GPS мониторинга таким образом позволяет автоматически учитывать местонахождение техники и прицепного оборудования и их совместную работу. Это чрезвычайно востребовано в сельском хозяйстве. Момент подсоединения и рассоединения прицепного оборудования и тягача можно видеть на карте, спутниковом снимке и в текстовом отчёте. Также можно настроить уведомления, которые автоматически будут приходить вам на компьютер и смартфон.
Важным моментом является то, что предлагаемые нами идентификатор не нуждаются в источнике питания. Питание на цифровую метку прицепа подаётся в момент подсоединения к тягачу.

ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин.

Следите за нашими акциами! Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

Контролировать уровень или расход топлива?

Контролировать уровень или расход топлива одна из самых важных и востребованных возможностей в GPS мониторинге. В грузоперевозках, в сельском хозяйстве, в строительстве топливо, это одна из главных статей расходов. Поэтому, возможность его контроля чрезвычайно важна для всех пользователей систем GPS мониторинга.
Способов контроля топлива немало, но все одни делятся всего на два метода – контроль уровня и контроль расхода. Какие бы датчики мы не использовали, как бы не подключались в топливную систему, мы всегда измеряем или уровень, или расход.Контроль расхода топлива. Для этого используются данные из CAN шины автомобиля, или расходомер, включённый в разрыв топливной системы. Этот метод может с достаточно высокой точностью измерить, сколько топлива проходит через датчик за период времени. Следует понимать, что при таком методе вы не увидите такие злоупотребления, как сливы, недоливы и покупки «липовых» чеков на АЗС. Расходомер вообще не видит злоупотреблений. Он видит только то топливо, которое прошло через него. Таким образом, расходомер не предназначен для выявления и устранения злоупотреблений. Его задача, это уточнение норм расхода топлива.
Конечно, с помощью расходомера вы можете попытаться вычислить злоупотребления арифметически, сравнивая объём заправленного топлива (по чекам) и объём израсходованного топлива (по расходомеру). Однако это будет бездоказательно. Повторим – расходомер не видит злоупотреблений.Контроль уровня топлива. Для этого используются датчики уровня топлива, как правило, ёмкостные, или ультразвуковые. Их ещё называют — линейка в бак. Они устанавливаются в топливный бак и регистрируют малейшие изменения уровня, причём все изменения привязаны ко времени и к координатам. Изменение уровня за период времени даёт нам расход – по километражу и по моточасам. Также система GPS мониторинга вычисляет средний расход – на 100 км, на 1 га, или на 1 моточас. Но самое главное, датчик уровня топлива видит злоупотребления непосредственно и в тот момент, когда они происходят.

Что выбрать? Оба метода контроля топлива имеют примерно одинаковую погрешность, порядка 1-2%, просто они измеряют разные вещи. Если ваша задача, просто уточнение норм расхода, выбирайте расходомер. Если ваша задача, выявление и устранение злоупотреблений, ваш выбор, это датчик уровня топлива (линейка в бак).
У датчиков уровня есть ещё три преимущества. Они стоят дешевле, не вмешиваются в работу топливной системы и не изнашиваются (так как не имеют движущихся частей).

Следите за нашими акциами!

Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

О популярном GPS трекере для легковых авто Teltonika FMТ-100

Расскажем об основных возможностях и главных потребительских свойствах GPS трекера Teltonika FMT100 для легковых автомобилей.

Три навигационных системы (GPS, ГЛОНАСС, GALILEO) – высокая точность определения местоположения.
Внутренняя спутниковая и сотовая антенны обеспечивают надёжный приём навигационных сигналов и связь с сервером. При этом спутниковая антенна применяется специальной разработки, с высоким коэффициентом усиления. Благодаря этому трекер Teltonika FMT100 рассчитан на работу под металлической поверхностью. Он устанавливается на аккумулятор под капот и подключается короткими проводами прямо к аккумулятору.Большой объём внутренней памяти (200000 точек) позволит хранить данные о движении при отсутствии сотовой связи, или денег на сим карте в течение нескольких недель.
Резервный аккумулятор поддерживает работу GPS трекера при случайном, или намеренном отключении основного питания. При этом трекер передает уведомление об отключении питания, с указанием адреса и времени.
Встроенный акселерометр (гироскопический датчик ускорений) позволяет очень точно фиксировать момент начала движения, в том числе при буксировке.
Лёгкая и быстрая переустановка на другое авто, без обращения на СТО.
Этот трекер может передавать данные с любой желаемой частотой, вплоть до 1 раза в секунду.
Дистанционное программирование, изменение настроек и обновление – все параметры можно изменить без доступа к самому трекеру.