Что даёт вам GPS мониторинг

В этой статье мы опишем основные области применения GPS трекеров, и основные преимущества, которые вы получите от их приобретения.

Итак, для каких транспортных средств подходят GPS трекеры? Для любых! Легковые и грузовые машины, автобусы, тракторы, экскаваторы, комбайны, различная спецтехника, небольшие самолёты и вертолёты, катера и яхты.

При установке GPS трекеров на транспортные средства, вы будете видеть различные данные, в зависимости от типа GPS трекера,  типа транспортного средства и ваших пожеланий.

Самый простой и одновременно самый бюджетный вариант, это GPS контроль за легковыми машинами и бусиками. Это может быть ваше личное авто, машины, которые вы сдаёте в аренду, в лизинг, используете в такси. Вы можете выбрать один из двух вариантов.

1. GPS мониторинг с абонплатой и технической поддержкой. В этом случае GPS трекер стоит дешевле всего, и у вас есть отличная техподдержка. Вам нужно только платить абонплату, которая включает в ВСЕ расходы, а именно расходы на передачу данных от машин на ваш компьютер, все взаиморасчеты с операторами сотовой связи, GPRS трафик, SMS трафик, работу сервера, работу техподдержки, резервирование данных в течение 1,5 лет, изменение настроек трекеров, формирование шаблонов отчётов, обновление WEB-сервиса и карт и др. Абонплата оплачивается помесячно, или поквартально, как вам удобнее. Вы будете видеть машины в реальном времени и за прошлый период до 1,5 лет. Маршруты движения вы можете отображать на 10 разных картах и спутниковых снимках. Длительность и адреса стоянок и остановок. Пробег и простой машин. Прокладка оптимальных маршрутов. Текстовые отчёты в любом формате – по любой машине за любой период, или по группе машин. Уведомления о любых событиях, например, превышение скорости, попытки отключения питания, пересечения геозон, напоминание о ТО и многое другое.

2. GPS мониторинг без абонплаты и технической поддержки. В этом случае GPS трекер стоит немного дороже, и у вас нет техподдержки. Вам нужно самостоятельно оплачивать мобильный интернет с симкарты, которую вы установите в GPS трекере. Вы будете видеть машины в реальном времени и за прошлый период до 30 дней. Маршруты движения вы можете отображать на 4 разных картах и спутниковых снимках. Уведомления о двух событиях — превышение скорости и пересечение геозон.

Как видите возможности бесплатного варианта намного скромнее, однако  он прекрасно подходит для личного авто. В обоих вариантах используется самый современный, сертифицированный GPS трекер, который имеет внутри резервный аккумулятор, гироскопический датчик ускорений, память на 200000 точек и определяет местоположение машины одновременно по трем навигационным системам с высокой точностью. Приятный бонус – возможность дистанционной остановки двигателя авто. Это может оказаться полезным в случае возникновения, какой либо нештатной ситуации.  На трекер даётся официальная гарантия 2 года.

Более  сложный вариант GPS мониторинга позволяет кроме движения контролировать и расход топлива. Здесь можно использовать такой же самый GPS трекер с ёмкостным датчиком уровня топлива, который называют линейка в бак. Это вариант подходит для дизельных машин с одним топливным баком, глубиной не менее 300 мм. Для установки датчика топлива в бак необходим свободный доступ к верхней стенке бака. Это могут быть грузовики, тракторы, экскаваторы, любая дорожно-строительная и сельскохозяйственная техника. Особенность это варианта в том, что датчик топлива имеет полностью изолированный корпус, поэтом у его можно использовать на автомобилях с отключателями «массы» и без них. При этом не нужно дополнительно покупать гальваническую развязку.

 

Вот примеры графиков расхода топлива грузовых машин. Вы видите скорость движения (зелёная линия), уровень топлива (фиолетовая линия), заправки и сливы, движение и остановки. Линейка в баке непрерывно регистрирует малейшие изменения уровня топлива, будь то расход в двигатель, заправка, или слив.
Если у вас трактор,  экскаватор, автокран, или любая другая техника, потребляющая топливо на месте, мы дополнительно подключим датчик моточасов. Таким образом, вы будете видеть и расход топлива по километражу (в движении) и расход по моточасам (без движения). Система GPS мониторинга при этом поможет вам уточнить фактические нормы расхода на 100 км и на 1 моточас.
Если же у вас двухбаковая техника, нужно использовать другую модель GPS трекера. Этот трекер позволяет подключать намного больше разнообразных цифровых и аналоговых датчиков. В таком варианте датчик уровня топлива (линейка в бак) устанавливается в каждый топливный бак, и вы видите расход отдельно из левого и правого баков, а также суммарный расход. Такая схема установки датчиков нужна потому, что баки соединены между собой, и топливо перетекает из бака в бак при наклоне машины, или на поворотах. Чтобы система не показывала вам ложные заправки и сливы, линейка устанавливается в каждый бак.
Ещё одно применение GPS мониторинга, это контроль температуры груза в рефрижераторах.
Здесь используется такой же GPS трекер, как для двухбаковых машин, так как у него есть вход и для цифровых термодатчиков. Установив такую систему вы будете видеть температуру в грузовом отсеке в реальном времени, а также график температуры за выбранный период времени, например за рейс. Это позволит исключить разногласия между грузоперевозчиком и грузополучателем при транспортировке охлаждённых, или замороженных грузов.

Эта модель GPS трекера имеет ещё одну особенность – два слота для симкарт. Это позволяет использовать GPS мониторинг при международных грузоперевозках. В этом случае вы устанавливаете во второй слот симкарты, типа тревелсим, или гудлайн.

Все предлагаемые нами GPS трекеры сертифицированы и имеют резервный аккумулятор, внутреннюю память на 200000 точек, акселерометр и возможность дистанционной остановки двигателя. Все трекеры имеют официальную гарантию 2 года.

Если вы задумываетесь о необходимости GPS мониторинга своих машин, позвоните, или напишите нам,  мы ответим на все технические и ценовые вопросы и предложим наиболее оптимальный вариант.

Бюджетное решение по GPS слежению и контролю расхода топлива

Мы предлагаем вашему вниманию новое решение по GPS мониторингу и контролю за расходованием топлива для любых дизельных машин.

Новизна решения заключается в использовании новой модели сертифицированного датчика уровня топлива с изолированным корпусом (линейка в бак). Это позволяет использовать его на машинах с выключателями массы без необходимости покупать дополнительную гальваническую развязку, как это было ранее.

Этот датчик топлива имеет на выходе сигнал, который можно подавать на современный и недорогой GPS треккер. Таким образом, получается комплект из GPS треккера и датчика уровня топлива  (линейки в бак), цена которого существенно меньше, чем было ранее, без ущерба качеству.

Сформируем отчёт по тяжелому грузовому автомобилю с таким GPS треккером и линейкой в баке. Мы видим пробег, время в движении и простой, расход топлива за период, средний расход, количество и объем заправок и сливов топлива, количество поездок, средняя и максимальная скорость. На карте виден маршрут движения.
Расход топлива удобно отобразить в виде графика. Мы видим скорость (зелёная линия) и расход топлива (фиолетовая линия). Также видим заправки (зеленые символы) на графике и на карте). График позволят проанализировать неоднозначные ситуации, например ложные сливы и заправки при наклоне транспортного средства.
В отчёте есть разные вкладки, например вот эта – «Поездки». Здесь видим начало и конец всех поездок по времени и по адресу, пробег, общий и средний расход топлива. При желании можно добавить расход по моточасам. Эту вкладку отчёта можно сгруппировать по дням и отдельным поездкам за каждый день.

Предлагаемое нами недорогое решение по GPS мониторингу и контролю расхода топлива подходит для одно-баковой, дизельной техники с глубиной топливного бака от 300 мм. Вы будете видеть уровень топлива в баке в данный момент, расход топлива за выбранный период времени, заправки и сливы топлива, средний расход топлива на 100 км, на 1 моточас, или на 1 гектар (для сельхозтехники).

Если у вас двухбаковые машины, мы применяем другие трекеры и датчики топлива.

Простой GPS мониторинг

Система GPS мониторинга предоставляет много возможностей для контроля своего транспорта. Но не всегда перед вами стоит сложная задача. Очень часто необходимо всего лишь контролировать местоположение машины в реальном времени и видеть её маршруты с адресами стоянок и остановок за прошлые периоды. Возможно, ещё будет полезной дистанционная блокировка зажигания. Это простейшие задачи, и для их решения вам не нужны сложные, многофункциональные GPS трекеры.

Наилучшим решением будет один из трекеров марки «Телтоника». Эти трекеры имеют небольшие размеры, легко устанавливаются в любой автомобиль. Самый простой трекер «Телтоника» может определять местоположение вашего автомобиля по трём навигационным системам одновременно (GPS, ГЛОНАСС и GALILEO). Он работает с сим картами любого оператора сотовой связи, в том числе тревелсим и гудлайн.

В таком трекер есть резервный аккумулятор, внутренняя память на 200000 точек, гироскопический датчик ускорений и возможность дистанционной остановки двигателя.

Такой GPS трекер прекрасно подходит для контроля легковых машин, макроавтобусов и любых задач, когда не требуется контроль топлива.

При покупке мы предложим вам два варианта использования на ваш выбор – с абонентской платой и технической поддержкой и без абонплаты, без техподдержки. Варианты существенно отличаются, но оба позволяют надежно контролировать местоположение своих машин и при необходимости остановить их двигатели.

Основные отличия платного и бесплатного вариантов во времени хранения данных, в определении адресов стоянок и настройке различных уведомлений. В обоих случаях контролировать машины можно с компьютера и смартфона.

Итак, если у вас легковые машины, микроавтобусы, небольшие грузовики, типа Газель, простой GPS мониторинг, это решение для вас! Позвоните нам и мы расскажем вам подробнее о платном и бесплатном GPS мониторинге, порекомендуем СТО для монтажа и ответим на любые технические и ценовые вопросы.

Одновременный контроль расхода топлива и температуры груза

Современные GPS трекеры имеют возможность подключения самых разнообразных аналоговых и цифровых датчиков. Для того, чтобы оптимально подобрать модель трекера, вы должны определиться, какие задачи вы хотите решить. В этой статье мы рассмотрим вариант, когда вам нужны одновременно контроль движения, расхода топлива и температуры в грузовом отсеке.

Автомобиль DAF с рефрижератором. Мы установили в нём GPS трекер, цифровой датчик уровня топлива и цифровой термодатчик в грузовом отсеке.

Это пример отчёта. В разделе «Статистика» мы видим основные данные – пробег, длительность стоянок, общий и средний расход топлива, количество и объём заправок, средняя максимальная скорость и другое.
Раздел «Поездки». Здесь по дням видны начало и конец поездок по времени и адресу, длительность поездок и километраж, средняя и максимальная скорость, минимальная, максимальная и средняя температура за день, а также данные по топливу – сколько потрачено, средний расход и при необходимости расход по нормам и моточасы
Можно сгруппировать отчёт по поездкам. В этом случае все данные будут не по дням, а по отдельным поездкам. Любая поездка выделяется на карте красным цветом.
Данные о температуре удобнее всего отобразить в виде графика. Синяя линия, это температура в грузовом отсеке. Видно, как работает термостат рефрижератора и как поднимается температура при выключенной холодильной установке. На этом примере, когда машина стоит, ходильная установка в основном не работает.
Это график расхода топлива. Фиолетовая линия – топливо. Зелёная – скорость. Видим, как уменьшается уровень топлива по мере движения машины. На графике четыре заправки. График топлива синхронизирован с треком на карте. Если щёлкнуть мышкой на любое место в графике, это же место выделится на треке и станет в центр экрана.
Смотрим раздел «Заправки». Здесь видим эти четыре заправки с указанием адреса, времени и объёма заправки. Так же видим уровень топлива до и после заправки. Если бы в это время были сливы топлива, система GPS мониторинга показала бы их красным цветом с указанием времени, адреса и объёма слитого топлива.
Маршрут движения за выбранный период можно отобразить вот так. Каждая поездка будет отображаться другим цветом с указанием её длительности.

Установка такого оборудования позволит вам полностью контролировать свой транспорт, видеть местоположение и состояние всех машин, следить за расходованием топлива и температурой груза. Вы сможете выявить и устранить все злоупотребления.

Если нужно, к примеру, только контроль топлива, то нет необходимости в таком GPS трекере. Мы  в этом случае устанавливаем более простой, но не мене современный и надёжный GPS трекер с датчиком уровня топлива.

В зависимости от типа ваших машин и ваших потребностей, мы предложим вам наиболее оптимальное решение с точки зрения возможностей и цены.

Почему для мониторинга Вашего легкового автомобиля стоит купить именно этот GPS трекер и именно у нас

В этой публикации мы хотим дать ответ на вопрос — «Почему для мониторинга Вашего легкового автомобиля стоит купить именно этот GPS трекер и именно у нас?».

GPS мониторинг – это инструмент контроля длительного пользования. Поэтому, важно, чтобы он работал долго и бесперебойно, решая задачи, ради которых вы его приобретали и не доставляя при этом вам никаких неудобств. GPS мониторинг, условно, разделяется на несколько составляющих:

— непосредственно GPS трекер (маячок);

— монтаж и подключение его на транспортное средство;

— услуга связи и мобильного интернета;

— сервис отображения данных от GPS трекера и их хранения;

— настройка GPS — трекера, сервиса отображения и техническая поддержка при эксплуатации;

— сервис гарантийного обслуживания.

Принимая решение начать использование GPS — мониторинга, вы уже в какой то мере понимаете для чего это вам нужно и какие проблемы должен решать этот инструмент. Дальше, как правило, наступает процесс поиска, изучения информации на эту тему, сравнение предложений и выбор.

Поскольку компания ВИДИС уже более 15 лет занимается GPS мониторингом, мы  приобрели большой опыт и базу знаний в этой области. Не все можно найти в интернете. Если потенциальный пользователь GPS мониторинга к нам обратится, мы используем весь наш опыт, чтобы совместно с ним выбрать самое оптимальное решение и по потребительским свойствам  и по стоимости. Мы уже испытали много разного оборудования, возможности разных сервисов, решили много задач, которые возникают в процессе работы этой системы.  За время нашей работы мы пережили несколько кризисов, но наш сервис и техподдержка наших клиентов никогда  не останавливались.  В январе 2020 г. мы отметили 20-летие нашей компании и, в какой-то мере, это тоже свидетельство нашей надежности.

Итак, почему Teltonika FMB 920 ?

Для очень большого количества покупателей GPS мониторинга этот GPS трекер решает весь объем задач, а именно:

— контроль с высокой точностью местоположения, скорости, пробега, стиля вождения, остановок и стоянок;

— контроль срабатывания подключенных датчиков;

— измерение уровня топлива в баке (заправки и сливы), расход топлива;

— удаленная блокировка двигателя или включение\выключение заданных электроустройств (схем).

При этом GPS трекер (маячок)  Teltonika FMB 920 мы продаем по оптимальной цене, которая включает в себя и поддержку официальной гарантии (2 года), и выбор тарифного плана мобильного оператора, предпродажную настройку, тестирование. Покупая GPS трекер Teltonika FMB920 у нас, вы получаете готовое, полностью работоспособное решение по контролю своей машины.

В GPS трекере Teltonika FMB 920 воплощены самые современные технологии и технические решения, этот трекер  выпускается в огромных количеставах и пользуется популярностью в разных странах. Мы выбрали его по совокупности многих технических характеристик, надежности и разумной цене. Необходимо знать, что как у всякой надежной техники, бывают конкретные исключения.  И, если происходит отказ, гарантия поддерживается тем, кто вам этот GPS трекер продал. Нет сервисных мастерских, куда вы можете этот маячок принести и по гарантии отремонтировать. Производитель GPS трекера Teltonika FMB 920 выстроил систему поддержки и гарантии через своих дилеров. Если нужно сделать диагностику через специальный сервер производителя, обновить прошивку, конфигурацию, заменить по гарантии, то вы обращаетесь в компанию, которая вам продала.  Поэтому важно у кого вы купили GPS трекер или, как его часто называют, маячок.  Мы официально сотрудничаем с производителем GPS трекеров Teltonika FMB920 и имеем возможность производить диагностику, дистанционно обновлять прошивку прямо с сервера компании-производителя.

Многие интернет-магазины или компании могут завлекать низкими ценами. Но насколько подготовлены они технически, берут ли на себя ответственность, в случае необходимости, прийти Вам на помощь и быстро устранить возникшие проблемы?  И найдете ли вы их через год-два?  Смогут ли они при продаже, как это делаем мы, дать вам удаленный доступ и, на конкретных объектах, показать, как все работает, насколько удобна программа, которой вы будете пользоваться, какие дополнительные удобства можно получить, как выглядят треки, как контролируется скоростной режим, стиль вождения и лихачества водителя, какие отчеты можно построить, как определять сливы топлива, использование «липовых» чеков с АЗС.  Наш сотрудник, не просто продавец, а технический профессионал с огромным опытом, покажет, как реально работает GPS трекер на автомобиле, яхте, самолете, вертолете и даже на газонокосилке.

Покупая GPS трекер Teltonika FMB920 именно у нас, вам не придётся самостоятельно программировать его – мы всё сделаем за Вас, даже если вы покупаете трекер у нас без технической поддержки. Мы создадим для вас аккаунт на бесплатном сервисе GPS мониторинга, запрограммируем и проверим трекер.

В настоящее время в городах Украины устанавливаются камеры для автоматической фиксации превышения скорости. Если вы покупаете у нас GPS трекер Teltonika FMB920, мы поможем вам настроить уведомления о проезде в районе камер с повышенной скоростью.

Наличие в автомобиле GPS трекера может снизить размер страхового взноса. Если вы покупаете у нас GPS трекер Teltonika FMB920, мы, по вашему желанию, свяжем Вас с представителем страховой компании, которая учитывает наличие GPS трекера  в вашем авто.

Для GPS трекера важно и правильно выбрать оператора мобильной связи, оптимальный тариф, особенно для работы в роуминге. У нас контракты со всеми операторами связи, работающими в Украине. Мы можем настроить работу маячка и с сим-картой зарубежного оператора. GPS трекер Teltonika FMB 920 достаточно просто установить самостоятельно или на СТО, но и эту работу мы можем взять на себя.  Наш опытный монтажник может приехать к месту дислокации транспорта, быстро и качественно выполнить монтаж и подключение.  Мы предоставляем вам возможноcть выбора варианта покупки  GPS трекера с технической поддержкой или без нее. Но, в любом случае, мы продаем вам полностью настроенный, проверенный маячок и поддерживаем официальную гарантию 24 месяца.

Наш специалист по технической поддержке обучит вас пользованию WEB сервисом, настроит вам компьютерное и мобильное приложения, сформирует шаблоны любых отчётов по движению и расходу топлива. Если вы  используете трекер в основном в целях безопасности своего авто, мы настроим вам уведомления о любых событиях, таких как попытка отключения питания трекера, попытка глушения сигнала, выход за границы геозоны, буксировка и многое другое.

Покупая у нас GPS трекер Teltonika FMB 920 (маячок) за разумные деньги, вам всегда будет комфортно пользоваться сервисом  GPS мониторинга, имея нашу надежную техподдержку.

GPS мониторинг. Как его обмануть.

Сегодня системы GPS мониторинга транспорта уже прочно вошли в нашу жизнь. Количество машин, тракторов, экскаваторов, автобусов, оснащенных GPS трекерами, увеличивается с каждым днем. И если на Западе цель GPS мониторинга в основном логистическая, то у нас целью главным образом является выявление и устранение всякого рода злоупотреблений – «левые» рейсы, накрутки спидометра, сливы топлива, обналичивание топливных карточек… По крайней мере можно сказать, что это является основной целью внедрения в транспортном парке GPS мониторинга на первом этапе. Разобравшись со злоупотреблениями, можно заняться и логистикой и оптимизацией бизнес процессов.

Совершенно очевидно, что водители встречают в штыки любую попытку контроля машин и всячески пытаются этому противодействовать.

Перед тем, как рассказать об этом, напомним, что есть два основных применения GPS мониторинга. Это спутниковые (охранные) противоугонные системы и собственно GPS мониторинг.

Охранное применение GPS трекеров заключается в том, что при пересечении заданной вами геозоны (например, ваш двор), трекер немедленно отправляет уведомление в систему GPS мониторинга. При этом вы можете остановить двигатель машины дистанционной командой на любом расстоянии. Также для целей безопасности мы предложим вам GPS маяки, которые скрытно размещаются в автомобиле, не подключаются к её борт сети, не выявляются сканером, передавая 1-4 точки в сутки.  Дополнительным преимуществом GPS маяков является возможность определять местоположение машины не только по GPS, но и по базовым станциям сотовой связи, в случае попытки подавить GPS с помощью глушилки.

Вернемся к GPS мониторингу. Смысл попыток обмануть систему GPS мониторинга заключается в том, что водители хотят делать все, как раньше. То есть, совершать «левые» рейсы, сливать топливо, подгонять несуществующий расход под несуществующий пробег.
Именно с этим призвана бороться система GPS мониторинга транспорта.
Что чаще всего делают водители? Если GPS трекер (или его антенна) установлен в кабине открыто, водитель будет пытаться накрыть, или даже повредить антенну. Учитывая высокую чувствительность современных GPS приемников, это скорее всего ничего не даст. Если же водителю удастся экранировать антенну, в программном обеспечении будет видно, что в машине в данном месте отключен GPS. Диспетчеру будет совершенно понятно, что GPS не может отключиться сам по себе, а значит имеет место попытка противодействия.
В большинстве случаев GPS трекер и его антенна скрыты внутри машины, а значит пытаться экранировать их совершенно бесполезно.

Еще водитель может попытаться отключить питание GPS трекера. Помимо того, что это само по себе сложно, следует знать, что все предлагаемые нами GPS трекеры имеют встроенные аккумуляторы резервного питания. При отключении основного питания, GPS трекер мгновенно перейдет на резервное, а в программном обеспечении будет видно, что имело место попытка обесточить GPS трекер.

Такие вещи, как накрутки спидометра вообще совершенно бесполезны, так как при внедрении  GPS мониторинга наши клиенты переходят на учет пробега по данным GPS, как более точным, а не по данным одометра машины.

Слить топливо из бака незаметно тоже не удастся, так как мы используем современные цифровые датчики топлива, которые регистрируют изменение уровня в баке на 0,2 мм. Повредить сам датчик конечно можно попытаться, но следует помнить, что он опломбирован и большая его часть находится не снаружи, а внутри бака.

Такое популярное сегодня злоупотребление, как покупка «липового» чека на АЗС, или обналичивание топливной карточки, наша система GPS мониторинга выявляет очень легко. Достаточно сравнить дату и время на чеке с отчетом о заправках по данным системы GPS мониторинга. Сразу будет видно, что машина в указанном в чеке месте не заправлялась, а реальная заправка была, к примеру, с тепловоза возле жд станции.

Важной и полезной дополнительной особенностью системы GPS мониторинга являются уведомления. Их можно создавать по разным событиям, например превышение скорости, пересечение геозоны, отключение внешнего питания и попытка подавить GPS сигнал.

Дело в том, что GPS трекер постоянно измеряет напряжение, которое поступает на него из бортсети автомобиля. Кроме этого трекер не просто определяет координаты по спутниковым навигационным системам, но и измеряет уровень сигнала от спутников. Уменьшение напряжения, или уменьшение уровня сигнала от спутников ниже заданного уровня расценивается как попытка противодействия и служит сигналом для отправки уведомления с указанием причины, адреса и времени.

Таким образом, попытка обмануть GPS трекер не приведёт ни к чему. Трекер будет фиксировать эти попытки и немедленно отправлять уведомления на ваш компьютер и телефон.

Контроль расхода топлива на дизельной технике

Мы ранее говорили о том, что есть несколько методов контроля топлива. Это контроль по CAN шине, по датчикам топлива, нормативный контроль, ёмкостные и ультразвуковые датчики и так далее. Все эти методы сводятся к двум вариантам – контроль расхода топлива и контроль уровня топлива. Какой вариант выбрать?

На первый взгляд вам кажется, что важнее контроль расхода. Ведь вы хотите иметь контроль именно за расходованием топлива в своём автопарке. Но на самом деле это немного не так. Давайте разберёмся.

Есть два типа датчиков топлива – датчики расхода и датчики уровня. Датчики уровня видят только то топливо, которое проходит через них. То есть расходомер не видит не только основные злоупотребления (слив и недолив), он не видит даже заправки. Расходомер видит только мгновенный расход и расход за период времени. То есть с помощью расходомера вы можете уточнить расход топлива двигателем, но не сможете выявить злоупотребления. Но ведь двигатель не станет потреблять топлива меньше после установки расходомера.

Если вы хотите уменьшить расходы на топливо в своём транспортном парке, то ваша цель, не уточнение норм расхода (вы всё равно не можете на них повлиять), а выявление и устранение злоупотреблений.

В этом вам поможет датчик уровня топлива. Какие же у него отличия и преимущества перед расходомером?

Датчик уровня топлива не вмешивается в работу топливной системы, в отличие от расходомера, который влияет на её работу, что может привести к потере мощности. Датчик уровня топлива намного надёжнее, так как не имеет движущихся частей и соответственно не нуждается в обслуживании. Он видит расход топлива за период времени, место/время/объём заправок и сливов. Таким образом, понятно, что датчик уровня видит и все злоупотребления. Датчик уровня, в отличие от расходомера, передаёт вам уровень топлива в баке в данный момент. Ну и наконец, датчик уровня топлива намного дешевле расходомера и намного проще и быстрее устанавливается.

Датчики уровня топлива устанавливаются в топливные баки и видят малейшие изменения уровня. Эти изменения за период времени и есть расход топлива. Так как одновременно с изменением уровня топлива GPS трекер передает время, местоположение, скорость, моточасы, вы можете видеть расход топлива по километражу, по моточасам, средний расход на 100 км, на 1 моточас и на 1 га.

Давайте посмотрим на примерах, как выглядит информация, которую даёт вам GPS трекер и датчик уровня топлива.

Это общая статистика за выбранный период. Вы видите пробег, время движения и простоя, количество израсходованного топлива, средний расход – общий и в движении, количество и продолжительность стоянок.
Это график расхода топлива. Синяя линия – уровень топлива в баке, он убывает по мере движения. Зелёная линия – скорость. В правой части графика видим две заправки. За выбранный нами период времени сливов не было.
На этой вкладке отчёта видим заправки – их адрес, время, объём заправки и уровень топлива до и после заправки. Эти заправки видны и на карте над отчётом. Они обозначены зелёным цветом.
Это вкладка отчёта «Движение». Здесь вы видите начальное и конечное положение всех поездок, длительность и пробег, среднюю и максимальную скорость, общий и средний расход топлива. Отчёт может быть по любой машине, или по группе машин.

 

Мы устанавливаем датчики уровня топлива в дизельную технику с глубиной бака не менее 300 мм. При меньшей глубине сильно возрастает погрешность.  Машины могут быть с одним, или двумя топливными баками. Во втором случае мы ставим датчики топлива в оба бака. Вы видите расход топлива из правого и левого бака, а также линию суммарного расхода.

Идентификатор прицепного оборудования

  Идентификатор прицепного оборудования предназначен для получения информации о месте и времени работы различного прицепного (навесного) оборудования с различными тягачами (тракторами).  Наиболее востребовано это в сельском хозяйстве, где техника удалена от руководства и диспетчеров. Также система идентификации полезна в дорожно-строительной технике.

Система идентификации прицепного оборудования устроена очень просто. Она состоит из двух частей.

  На прицепе находится метка прицепного оборудования. Внешне она представляет собой герметичный разъём на тросе. Трос связывает конкретную метку с конкретным прицепом. Метка имеет уникальный цифровой код, соответствующий марке, номеру и назначению прицепного оборудования.
Ответная часть идентификатора находится на тягаче, или тракторе. При подсоединении прицепного (навесного) оборудования к трактору, метка прицепа передаёт свой код через ответную часть идентификатора на GPS трекер. Трекер, в свою очередь, в реальном времени передает данные о местоположении, времени, типе тягача и типе прицепа.

Система GPS мониторинга таким образом позволяет автоматически учитывать местонахождение техники и прицепного оборудования и их совместную работу. Это чрезвычайно востребовано в сельском хозяйстве. Момент подсоединения и рассоединения прицепного оборудования и тягача можно видеть на карте, спутниковом снимке и в текстовом отчёте. Также можно настроить уведомления, которые автоматически будут приходить вам на компьютер и смартфон.
Важным моментом является то, что предлагаемые нами идентификатор не нуждаются в источнике питания. Питание на цифровую метку прицепа подаётся в момент подсоединения к тягачу.

ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин.

Следите за нашими акциами!
Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

Контролировать уровень или расход топлива?

 Контроль за расходованием топлива является одной из самых важных и востребованных возможностей в GPS мониторинге. В грузоперевозках, в сельском хозяйстве, в строительстве топливо, это одна из главных статей расходов. Поэтому, возможность его контроля чрезвычайно важна для всех пользователей систем GPS мониторинга.
Способов контроля топлива немало, но все одни делятся всего на два метода – контроль уровня и контроль расхода. Какие бы датчики мы не использовали, как бы не подключались в топливную систему, мы всегда измеряем или уровень, или расход.Контроль расхода топлива. Для этого используются данные из CAN шины автомобиля, или расходомер, включённый в разрыв топливной системы. Этот метод может с достаточно высокой точностью измерить, сколько топлива проходит через датчик за период времени. Следует понимать, что при таком методе вы не увидите такие злоупотребления, как сливы, недоливы и покупки «липовых» чеков на АЗС. Расходомер вообще не видит злоупотреблений. Он видит только то топливо, которое прошло через него. Таким образом, расходомер не предназначен для выявления и устранения злоупотреблений. Его задача, это уточнение норм расхода топлива.
Конечно, с помощью расходомера вы можете попытаться вычислить злоупотребления арифметически, сравнивая объём заправленного топлива (по чекам) и объём израсходованного топлива (по расходомеру). Однако это будет бездоказательно. Повторим – расходомер не видит злоупотреблений.Контроль уровня топлива. Для этого используются датчики уровня топлива, как правило, ёмкостные, или ультразвуковые. Их ещё называют — линейка в бак. Они устанавливаются в топливный бак и регистрируют малейшие изменения уровня, причём все изменения привязаны ко времени и к координатам. Изменение уровня за период времени даёт нам расход – по километражу и по моточасам. Также система GPS мониторинга вычисляет средний расход – на 100 км, на 1 га, или на 1 моточас. Но самое главное, датчик уровня топлива видит злоупотребления непосредственно и в тот момент, когда они происходят.

Что выбрать? Оба метода контроля топлива имеют примерно одинаковую погрешность, порядка 1-2%, просто они измеряют разные вещи. Если ваша задача, просто уточнение норм расхода, выбирайте расходомер. Если ваша задача, выявление и устранение злоупотреблений, ваш выбор, это датчик уровня топлива (линейка в бак).
У датчиков уровня есть ещё три преимущества. Они стоят дешевле, не вмешиваются в работу топливной системы и не изнашиваются (так как не имеют движущихся частей).

ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин.
Следите за нашими акциами!
Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.

Ультразвуковой датчик газа «Сигма»

Ни у кого не вызывает сомнения польза и экономия от перехода автомобиля на газ. Газобалонное оборудование совершенствуется, цена на газ всегда ниже цены бензина и дизтоплива. Переоборудовав свой автомобиль и поездив некоторое время на газе, вы понимаете, что экономия на одной заправке составляет 20…50% в сравнении с бензином. Это без сомнения замечательно, и через некоторое время вы просто перестаете считать расход – ведь газ в любом случае дешевле бензина.
И пользуясь этим, на некоторых газовых АЗС на вас могут регулярно зарабатывать. Способов для этого несколько. Это добавка большего количества метана в смесь для увеличения объема, тарировка колонки в минус, манипуляции с отсекателем и др.
Проблема заключается в том, что до недавнего времени не было точного и доступного метода измерения объёма заправляемого газа, ведь штатные датчики газа имеют погрешность 10-15%.

  Сегодня эта проблема полностью решена. Мы предлагаем вам высокоточный, ультразвуковой датчик газа «Сигма» для автомобилей с ГБО и стационарных ёмкостей со сжиженным газом. Этот датчик с успехом можно использовать для измерения уровня и других жидкостей, причём бесконтактным методом. Благодаря этому нет никакого вмешательства в топливную схему и нет непосредственного контакта датчика со сжиженным газом. При этом точность ультразвукового датчика в 10 выше точности штатного датчика газа.
  Датчик уровня газа «СИГМА» устанавливается под дном ёмкости, при этом толщина стенки может быть 4…16 мм. Датчик  может измерять уровень газа в диапазоне от 100 до 2400 мм и видит изменение уровня на 0,1 мм (разрешающая способность). Степень защиты ультразвукового датчика «Сигма» IP67.
  Датчик газа «Сигма» излучает ультразвуковой сигнал через нижнюю стенку ёмкости. Сигнал проходит через сжиженный газ, отражается от границы жидкой и газообразной среды (переход плотности) и возвращается обратно. Время прохода сигнала пропорционально уровню газа в ёмкости.
  На выходе датчика уровня газа цифровой сигнал, не подверженный помехам. Этот сигнал подается на GPS трекер (иногда называемый GPS навигатор), который передает его в систему GPS мониторинга вместе с данными о движении. Таким образом, вы видите местоположение машины, её маршрут и километраж, а также расход газа.

Компания ООО «ВИДИС» предлагает автомобильные и персональные GPS трекеры (иногда называемые GPS навигаторами) и GPS маяки для легковых и грузовых машин, с возможностью контроля топлива и блокировки двигателя.
ООО «ВИДИС» предлагает вам по низким ценам автомобильные и носимые GPS трекеры и GPS маяки для легковых и грузовых машин.
Следите за нашими акциами!

 

Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.